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KTM nos trae la Duke eléctrica: estas son sus características
Un prototipo avistado en el KTM Motohall de Austria anticipa el futuro de la icónica saga Duke, con una potencia ajustada al carné A1 y la posible fabricación en India.
En medio del reciente revuelo financiero que rodeó a Pierer Mobility, casa matriz de KTM, y su posterior recuperación, la marca austriaca ha dado una señal contundente sobre sus planes futuros. De forma casi inesperada, ha salido a la luz un prototipo de la que sería la KTM E-Duke, la primera incursión 100% eléctrica dentro de su popular familia de motocicletas naked. Este movimiento sugiere una apuesta más decidida por la electrificación.
Un Vistazo Inesperado en el Corazón de KTM
La revelación, aunque se trate aún de una fase de prototipo, ha sido particular. Si bien se conocía internamente el desarrollo de una E-Duke, su primera aparición pública ha llegado a través de las redes sociales de Rok Bagoros, embajador de la marca. En un vídeo, Bagoros muestra la motocicleta expuesta en el KTM Motohall, el museo oficial del fabricante en Mattighofen, Austria, confirmando que se trata de la primera versión totalmente eléctrica de la serie Duke.
Diseño familiar, corazón cero emisiones
A primera vista, el prototipo de la KTM E-Duke exhibe una estética muy familiar, con líneas que recuerdan notablemente a la actual KTM 390 Duke. No solo en lo visual, ya que elementos como el característico chasis multitubular y gran parte de la parte ciclo parecen ser heredados directamente de su hermana con motor de combustión, una estrategia que podría optimizar costos y acelerar su desarrollo.
El cambio fundamental reside, lógicamente, bajo este conocido traje: la mecánica de gasolina ha sido sustituida por un motor eléctrico. Según información previamente compartida con inversores, este propulsor tendría una potencia nominal de 11 kW (aproximadamente 14,7 CV). Esta cifra es clave, ya que la situaría como una motocicleta apta para ser conducida en Colombia y Europa con la licencia A1.
Potencia pico y detalles técnicos por confirmar
A pesar de su potencia nominal equivalente a una ‘125cc’, es sabido que las motocicletas eléctricas pueden ofrecer picos de potencia máxima superiores, lo que podría traducirse en una aceleración y rendimiento puntuales comparables, o incluso superiores, a los de la KTM 390 Duke. Un detalle interesante es la ausencia de la palanca de freno trasero convencional en el pie; esta función se trasladaría a la maneta izquierda del manillar, una solución ya vista en modelos off-road eléctricos de la marca como la KTM Freeride E-XC.
En cuanto al paquete de baterías, se especula con una capacidad cercana a los 5,5 kWh. No obstante, este es un dato preliminar y podría variar en la versión de producción, considerando la evolución tecnológica en almacenamiento energético. Una batería de esta capacidad podría ofrecer una autonomía que rondaría los 150 kilómetros en un uso predominantemente urbano, lo que la haría ideal para los desplazamientos diarios pero quizás limitada para rutas extensas de fin de semana.
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Fabricación India: ¿La alianza estratégica con Bajaj?
Un aspecto crucial para el futuro de la KTM E-Duke es su posible fabricación a cargo de Bajaj. El gigante indio, socio estratégico de KTM y cuarto fabricante de motos a nivel mundial, no solo ha sido fundamental en la reciente estabilización financiera de Pierer Mobility, sino que también cuenta con experiencia en vehículos eléctricos, como su popular scooter Bajaj Chetak.
Producir la E-Duke en India permitiría a KTM reducir significativamente los costos de manufactura, lo que podría traducirse en un precio de venta más competitivo a nivel global. Esto, a su vez, facilitaría un mayor volumen de ventas y una mejor rentabilidad, un factor determinante para consolidar su apuesta eléctrica.
La aparición de este prototipo de la KTM E-Duke es, sin duda, una noticia emocionante para los seguidores de la marca y para el segmento de la movilidad eléctrica. Aunque quedan muchos detalles por confirmar, el camino hacia una Duke cero emisiones parece estar trazado.
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