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Proponen subir aranceles para vehículos en Colombia: estos serían los carros que aumentarían de precio
La medida de aranceles, enmarcada en una política de “reindustrialización verde”, afectaría a modelos populares de origen japonés, chino e indio, y ha generado una fuerte reacción de los gremios.
Una propuesta del Gobierno Nacional tiene en vilo al sector automotor colombiano. Un borrador de decreto del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (MinCIT) plantea un aumento significativo en los aranceles de importación para vehículos de combustión: del 35% al 40% para automóviles y del 30% al 35% para motocicletas. La medida, de ser aprobada, podría encarecer entre $1,3 y $4 millones los precios de algunos de los modelos más vendidos en el país.
El argumento del Gobierno: “Reindustrialización Verde”
La justificación oficial para este ajuste arancelario se basa en dos pilares. Primero, desincentivar la importación de lo que el Gobierno considera “tecnologías contaminantes”, argumentando que el transporte basado en gasolina y diésel es una de las principales fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero. Segundo, impulsar la reindustrialización del sector, buscando atraer inversión para el ensamblaje o producción local de vehículos con tecnologías más limpias, como los híbridos y eléctricos.
Rechazo gremial: “Un golpe a la libre competencia”
La reacción de la industria no se hizo esperar y ha sido unánime. La Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), en voz de su presidente Oliverio García, calificó la medida como una “decisión sin sustento técnico ni económico” que “castiga el origen de los vehículos e impone barreras al libre comercio”.
Por su parte, Asopartes advirtió que el incremento impactaría directamente los precios al consumidor final, desacelerando la demanda y poniendo en riesgo la recuperación que ha mostrado el sector en 2025. Carlos Andrés Pineda, presidente del gremio, recordó que la industria automotriz genera más de 70.000 empleos directos y es un dinamizador clave de la economía.
¿Cuánto subirían los carros más vendidos?
El impacto en el bolsillo de los colombianos sería tangible. Según proyecciones, modelos de alta rotación verían sus precios ajustados al alza. Por ejemplo:
- El Kia Picanto subiría cerca de $1,4 millones.
- El Renault Duster aumentaría aproximadamente $2,2 millones.
- El Mazda CX-30 vería un incremento de $2,8 millones.
- Una pick-up como la Toyota Hilux diésel podría costar hasta $4,1 millones más.
Marcas con TLC, las grandes exentas del aumento
Aquí está la clave de la medida: el decreto aclara que el aumento no aplicará a vehículos provenientes de países con Tratados de Libre Comercio (TLC) vigentes con Colombia. Esto significa que las marcas con origen en México, Estados Unidos o Corea del Sur no verían modificados sus costos de importación.
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Por el contrario, el golpe arancelario recaería directamente sobre los modelos importados desde Japón, China e India, países que hoy tienen una participación fundamental en el mercado colombiano. El decreto, una vez expedido, entraría a regir en un plazo de 15 a 90 días, periodo durante el cual el Ministerio recibirá observaciones del sector.
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