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Nissan duplica su apuesta con Nismo: habrán nuevos modelos
Bajo el plan ‘Re:Nissan’, la marca japonesa confirma una ofensiva deportiva global. Diez modelos nuevos, prototipos de competición para 2026 y un negocio millonario de restauración de clásicos como el Nissan Skyline GT-R.
Durante años, los puristas acusaron a Nissan de haber perdido parte de su alma deportiva, reservando la emoción casi exclusivamente para el GT-R y el Z. Sin embargo, la marca ha decidido responder con contundencia. Nissan Motor Co. y su división Nissan Motorsports & Customization (NMC) han revelado una hoja de ruta ambiciosa que busca inyectar adrenalina a su portafolio global, transformando a NISMO de un nicho para entusiastas a un pilar de volumen y rentabilidad.
El objetivo es claro: recuperar el “latido del corazón” de la marca. Y para lograrlo, la estrategia no es tímida: planean duplicar su oferta de vehículos de alto rendimiento y expandir su huella fuera de Japón.
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De 5 a 10: La multiplicación de los modelos
La meta cuantitativa es agresiva. Nissan pasará de tener cinco modelos con el apellido NISMO a tener diez en los próximos años. Esta expansión busca aumentar las ventas anuales de la división de las actuales 100.000 unidades a 150.000 para 2028.
Lo interesante es el cambio de foco geográfico. Históricamente centrada en su mercado doméstico, la marca proyecta que el 60% de estas ventas provendrán de mercados internacionales (fuera de Japón). Aunque no se han confirmado nombres específicos, la rumorología y la lógica industrial apuntan a versiones vitaminadas de modelos globales como el Sentra, la consolidación del Ariya Nismo eléctrico y, por qué no, el soñado retorno de un GT-R de nueva generación.
El laboratorio de la pista a la calle
Bajo el lema “De la carretera a la pista, de la pista a la carretera”, NMC reafirma que la competición no es solo marketing; es I+D. La participación en Fórmula E y Super GT servirá para desarrollar tecnologías de gestión de energía y aerodinámica que se aplicarán a los carros de calle.
Además, se confirmó un hito técnico: a partir del año fiscal 2026, la marca introducirá prototipos de competición específicos. Estos no serán simples ejercicios de diseño, sino bancos de pruebas rodantes para acelerar el desarrollo de hardware y software que definirá la próxima década de la marca.
El negocio de la nostalgia: Restaurando leyendas
La empresa sabe que su futuro depende, en parte, de honrar su pasado. Por eso, una parte crucial del anuncio se centra en el programa de herencia. La marca quiere capitalizar el auge del mercado de restauración, que se espera mueva 1,2 billones de yenes para 2032.
El foco estará en los iconos: los Skyline GT-R (R32, R33 y R34). Nissan ofrecerá restauraciones completas de fábrica, proyectos restomod (clásicos con tecnología moderna) y la refabricación de repuestos originales que hoy son casi imposibles de conseguir.
“Nuestro objetivo es infundir esta pasión en el resto de la gama Nissan”, sentenció Yutaka Sanada, CEO de NMC. Con esta movida, el fabricante japonés envía un mensaje a sus rivales y a sus fans: la emoción ha vuelto a ser una prioridad corporativa.
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