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Arvid Lindblad se accidentó en los primeros kilómetros del ‘shakedown’ de la F1
El bautizo de fuego del novato de 18 años fue pasado por agua. En el ‘shakedown’ del VCARB 03, el británico Arvid Lindblad perdió el control en la curva Villeneuve, obligando a detener la sesión para revisar el nuevo monoplaza.
En el automovilismo, la lluvia en un día de estreno suele ser sinónimo de dolores de cabeza. Arvid Lindblad, la joven promesa de 18 años que debuta este año en la Fórmula 1 con Racing Bulls, ha aprendido su primera lección dura antes de que empiece el campeonato: los monoplazas de 2026, con su nueva entrega de torque y menor carga aerodinámica, no perdonan errores en asfalto húmedo.
El escenario fue el mítico Autódromo Enzo e Dino Ferrari en Imola, elegido por la escudería de Faenza para realizar el primer shakedown (prueba de comprobación) del VCARB 03. Lo que debía ser un trámite de verificación de sistemas se convirtió en una noticia de impacto cuando el coche terminó enterrado en la trampa de leca apenas unos minutos después de que Lindblad tomara el volante.
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La trampa de Villeneuve
La jornada comenzó con normalidad. El líder del equipo, Liam Lawson, completó la vuelta de instalación inicial sin contratiempos. Sin embargo, cuando llegó el turno del novato, las condiciones climáticas habían empeorado.
Equipado con neumáticos de lluvia extrema (Full Wet) de especificación demo, Lindblad salió a pista para su primera vuelta cronometrada real. Al llegar a la Curva Villeneuve, el británico perdió la zaga del monoplaza, yéndose largo hacia la grava. El coche quedó atascado, incapaz de salir por sus propios medios, lo que obligó a desplegar la bandera roja.
La imagen del nuevo auto siendo levantado por una grúa y cubierto rápidamente con una lona azul para evitar las miradas de los espías, fue el anticlímax de la jornada.
Daños y consecuencias
Afortunadamente para el presupuesto del equipo (y para el orgullo de Lindblad), los reportes desde Italia indican que no hubo daños estructurales graves. El incidente fue más una “salida de pista” que un choque contra las barreras, aunque la suspensión y el fondo plano deberán ser revisados minuciosamente en el garaje para descartar fisuras.
El costo real fue el tiempo en pista. En un shakedown limitado por reglamento a 15 kilómetros, perder tiempo de rodaje es crítico para verificar que la nueva unidad de potencia Red Bull Ford y los sistemas hidráulicos funcionen correctamente antes de viajar a Barcelona.
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Mañana será otro día
El error de Lindblad debe leerse con perspectiva. Es un piloto de 18 años enfrentándose a un coche radicalmente nuevo bajo un diluvio. La historia reciente recuerda el caso de Isack Hadjar, quien tuvo un debut accidentado en Australia y terminó siendo una revelación.
El equipo Racing Bulls ha confirmado que la actividad continuará en Imola con un Filming Day (día de rodaje extendido), donde tanto Lawson como Lindblad tendrán una segunda oportunidad para acumular kilómetros, esta vez esperando que el clima —y la suerte— sean más benévolos.
REVISTA TURBO
