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KGM REXTON: probamos la SUV que ofrece 440 nm de torque, así nos fue
La nueva generación de este icónico todoterreno de siete plazas llega al país de la mano de KGM. Con su poderoso motor turbodiésel y un interior de corte ‘premium’, la marca coreana busca dominar las exigentes carreteras colombianas.
El consumidor colombiano tiene una debilidad histórica por las camionetas de siete puestos con chasís de largueros y motores diésel. Tras el ambicioso relanzamiento corporativo que transformó a la antigua SsangYong, la nueva KGM Rexton asume la inmensa responsabilidad de liderar el portafolio de la marca en el país. Tras evaluar su desempeño, queda claro que este gigante asiático no solo cambió de emblema, sino que elevó radicalmente sus estándares para pelear en la liga superior.
Diseño audaz: adiós al utilitario básico
Atrás quedaron los días en que un todoterreno familiar debía lucir rústico o espartano. La KGM Rexton adopta una filosofía estética que irradia carácter. En la parte frontal, el vehículo impone respeto gracias a una inmensa parrilla tridimensional y grupos ópticos con afilada tecnología LED, otorgándole una mirada agresiva pero sofisticada.
Sus líneas laterales son profundamente musculosas, diseñadas para proyectar solidez tanto en el asfalto como en la trocha. Esta evolución visual permite que el vehículo se desmarque de sus orígenes puramente utilitarios para coquetear sin complejos con el segmento ‘premium’.
Corazón diésel: el rey del torque en la montaña
Bajo su inmenso capó, la camioneta esconde un argumento de venta irrefutable para la geografía nacional. Está equipada con un comprobado motor turbodiésel de 2.2 litros que desarrolla 202 caballos de fuerza y un contundente torque de 441 Nm. Durante las pruebas dinámicas, esta configuración demostró ser el aliado perfecto para realizar sobrepasos seguros en ascensos pronunciados.
Para administrar esta fuerza, la computadora central ofrece varios modos de conducción que adaptan la respuesta de la transmisión y del acelerador a las preferencias del piloto. Cuando el asfalto desaparece, su robusto sistema de tracción ‘off-road’ permite gestionar el empuje hacia las ruedas con mayor adherencia, garantizando un avance imparable en caminos rurales o lodo, manteniendo siempre cifras de consumo equilibradas para su peso.
Siete plazas rodeadas de tecnología
El habitáculo es, sin lugar a dudas, uno de sus mayores saltos evolutivos. Pensada para las familias numerosas y los viajes largos, la cabina aloja cómodamente a siete pasajeros distribuidos en tres filas. Los ensambles transmiten calidad al tacto y el aislamiento acústico minimiza el rugido natural del motor de combustión.
El centro de mando se ha digitalizado por completo. El conductor cuenta con un moderno cuadro de instrumentos que proyecta en tiempo real la telemetría del viaje, apoyado por una inmensa pantalla central táctil. Desde allí se gestionan los parámetros mecánicos, el entretenimiento y un avanzado paquete de asistencias a la conducción (ADAS) que priorizan la seguridad activa de los ocupantes.
Un cuadrilátero con rivales de peso
La KGM Rexton no aterriza en un mercado vacío; entra a intercambiar golpes en uno de los segmentos más tradicionales, conservadores y leales de Colombia. Sus rivales directos no perdonan errores en la vitrina:
- Toyota Fortuner: La reina indiscutible en ventas y retención de valor en el país.
- Chevrolet Trailblazer: El ícono norteamericano de gran potencia y espacio.
Conclusión: Para robarle clientes a estas leyendas establecidas, la KGM Rexton apuesta por entregar un mayor nivel de equipamiento, refinamiento interior y tecnología digital por una tarifa competitiva. Si la marca logra consolidar la confianza del consumidor en su nueva red de servicio posventa, esta SUV tiene todo el potencial para convertirse en la opción predilecta de quienes buscan aventuras reales sin sacrificar la comodidad moderna.
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