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Esta es la moto más barata de Royal Enfield: cuesta menos de 15 millones
La Hunter 350 se posiciona como la puerta de entrada al universo Royal Enfield, ofreciendo el carácter distintivo de la marca a un precio accesible sin sacrificar el estilo y una mecánica probada.
En un mercado cada vez más competido, acceder a una motocicleta con historia, carácter y un diseño distintivo a menudo implica una inversión considerable. Sin embargo, Royal Enfield, la legendaria marca de origen británico con producción en India, ha sabido democratizar su propuesta con modelos como la Hunter 350. Esta naked de estilo retro-moderno no solo se presenta como la opción más asequible dentro de su catálogo actual en Colombia, con un precio que se sitúa por debajo de los 15 millones de pesos, sino que también busca conquistar a un público joven y urbano que valora tanto la estética como la funcionalidad.
El corazón de la bestia: Motor J-Series de 350cc
La Royal Enfield Hunter 350 está impulsada por el conocido motor monocilíndrico de la plataforma J-Series de la marca, un bloque de 349 cc, 4 tiempos, que también da vida a sus hermanas Classic 350 y Meteor 350. Este propulsor, alimentado por inyección electrónica y refrigerado por aire con el apoyo de un radiador de aceite, ha sido optimizado para ofrecer una entrega de potencia suave y un torque generoso en la zona baja y media del cuentarrevoluciones.
Desarrolla una potencia máxima de 20,2 CV a 6.100 rpm y un torque máximo de 27 Nm a unas tempranas 4.000 rpm. Estas cifras, si bien no buscan romper récords de velocidad, son más que suficientes para una conducción ágil en la ciudad y para disfrutar de paseos relajados en carretera. La relación de compresión es de 9.5:1 y se acopla a una caja de cambios de 5 velocidades con transmisión final por cadena y un embrague multidisco en baño de aceite de accionamiento mecánico. El arranque es, por supuesto, eléctrico.
Parte ciclo: Agilidad y confort para el día a día
La Hunter 350 se sustenta sobre un chasis de doble cuna tubular de acero, diseñado para ofrecer un buen equilibrio entre rigidez y maniobrabilidad. En el apartado de suspensiones, encontramos una horquilla telescópica delantera con barras de 41 mm y un recorrido de 130 mm. En la zaga, monta un sistema de doble amortiguador de emulsión, con precarga ajustable en 6 posiciones y un recorrido de 90 mm, buscando un compromiso entre confort y estabilidad.
La frenada está a cargo de un disco de 300 mm en la rueda delantera y otro disco de 270 mm en la trasera, ambos asistidos por un sistema ABS de doble canal, un elemento de seguridad crucial y muy bienvenido en este segmento. Las llantas son de aleación con rines de 17 pulgadas en ambos ejes, calzando neumáticos con medidas 110/70-17 adelante y un generoso 140/70-17 atrás, que contribuyen a su estética robusta y a un buen agarre.
Dimensiones y otros detalles de interés
La Royal Enfield Hunter 350 presenta unas dimensiones compactas que favorecen su uso urbano. Cuenta con una distancia entre ejes de 1.370 mm y una altura del asiento de 800 mm, que la hacen accesible para una amplia variedad de tallas de pilotos. La altura libre al suelo es de 150 mm, suficiente para sortear los obstáculos típicos de la ciudad.
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Su capacidad del tanque de combustible es de 13 litros, lo que, sumado a un consumo que se espera contenido, debería ofrecer una buena autonomía. El peso en orden de marcha se declara en 181 kg. Cumple con la normativa de emisiones BS6 (equivalente a Euro 5), y su sistema eléctrico se alimenta de una batería de 12V – 8 Ah.
Una puerta de entrada con mucho estilo
La Royal Enfield Hunter 350 no pretende ser la moto más rápida ni la más tecnológicamente avanzada, pero su propuesta es clara y atractiva: ofrecer una auténtica experiencia Royal Enfield a un precio competitivo. Su diseño cuidado, la fiabilidad de su mecánica y la promesa de una conducción placentera y con carácter la convierten en una opción muy interesante para quienes buscan su primera moto de cilindrada media, o para aquellos que desean una compañera urbana con un toque distintivo y un legado que pocas marcas pueden ostentar. Es, sin duda, una invitación a unirse a una comunidad global de entusiastas.
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