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Renault Sandero, Logan y Stepway le dicen adiós al mercado esto es lo que sucederá
Los icónicos Renault Sandero, Logan y Stepway entran oficialmente en su etapa final de producción. Estos modelos, que marcaron una era en la movilidad de la región, se despedirán como parte del plan estratégico global “Renault Game Plan”, con el cual la marca reorganiza su portafolio y abre paso a una nueva generación de vehículos.
La reorganización estratégica del rombo en América Latina ha marcado un hito decisivo. Renault ha confirmado oficialmente que, a partir de diciembre de 2025, los modelos Sandero, Logan y Stepway dejarán de fabricarse en su planta de Santa Isabel, en Córdoba (Argentina).
Esta decisión no es un hecho aislado, sino la culminación de un ciclo anunciado en el Renault Game Plan presentado en Río de Janeiro en 2023. La marca francesa busca evolucionar su portafolio regional, dejando atrás las plataformas veteranas para dar paso a nuevas tecnologías y productos de mayor valor agregado.
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El fin de una década en el Cono Sur
Para el mercado argentino, estos tres modelos han sido sinónimo de accesibilidad y fiabilidad durante más de diez años. Desde la llegada de su segunda generación en 2015, la planta de Córdoba produjo cerca de 160.000 unidades, consolidándolos como referentes del segmento B (subcompactos).
Sin embargo, la industria exige renovación. El comunicado oficial de la marca señala que el cese de producción responde a una “evolución estratégica del portafolio regional”. ¿El objetivo? Liberar capacidad instalada para centrarse en el furgón Kangoo y preparar el terreno para el ambicioso “Proyecto Niágara”, una nueva pick-up compacta cuya producción debería iniciar en el segundo semestre de 2026.
Para los clientes argentinos suscritos a planes de ahorro, la marca ha anunciado una transición hacia el Renault Kardian Evolution de caja manual, marcando el salto generacional definitivo.
Colombia: lo último de la región
La noticia tiene una repercusión directa y singular para nuestro país: con el cierre de la línea en Argentina, Colombia se queda sola. La planta de Renault-Sofasa en Envigado pasa a ser el único lugar en el mundo donde —por ahora— se siguen ensamblando el Logan, el Sandero y el Stepway.
A diferencia del sur del continente, en Colombia estos modelos gozan de una salud comercial envidiable. A pesar del auge de la electrificación y la llegada de competidores modernos, su mecánica robusta, la altura al piso adaptada a nuestra topografía y la facilidad de mantenimiento los mantienen vigentes, especialmente en flotas y servicios de transporte.
¿Tienen los días contados?
Aunque en Envigado las líneas de montaje siguen operando con normalidad, conviviendo con el ensamble del Duster, la decisión de Argentina es un espejo en el que debemos mirarnos.
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Estos vehículos, que llegaron al país en 2005 (Logan), 2008 (Sandero) y 2009 (Stepway), han sido la columna vertebral de la motorización colombiana. Su continuidad actual responde a una demanda que el Kardian —posicionado en un escalón de precio superior— todavía no cubre por completo.
Por el momento, Sofasa seguirá suministrando estos vehículos al mercado interno y a los países de exportación restantes. Sin embargo, la industria automotriz es global y sincrónizada; el adiós en Argentina es el recordatorio de que, tarde o temprano, la renovación total también tocará las puertas de Envigado.
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