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Audi Q5L: características del nuevo SUV de la marca
El SUV de Audi crece 12 centímetros y adopta una solución inédita gracias a su alianza local con FAW: integrando tecnología LIDAR y conducción autónoma desarrollada por el gigante tecnológico asiático Huawei.
Mientras el mundo occidental recibe la nueva generación del Audi Q5 fabricada en México, al otro lado del planeta, en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025, la marca de los cuatro aros ha presentado una variante que reescribe las reglas de la colaboración tecnológica. Se trata del Audi Q5L, la versión de batalla larga fabricada localmente por la alianza FAW-Audi, que no solo ofrece más espacio para las piernas, sino que integra el sistema de conducción inteligente Qiankun de Huawei.
Este movimiento estratégico demuestra cómo las marcas tradicionales europeas están adaptándose al exigente mercado chino, donde la conectividad y la automatización pesan tanto o más que los caballos de fuerza.
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Más largo, más señorial
La letra “L” no es un adorno. Esta tercera evolución del SUV estira su distancia entre ejes en 12,5 centímetros respecto al modelo estándar, alcanzando una longitud total de 4,84 metros. Este crecimiento tiene un objetivo claro: el confort de las plazas traseras, un requisito indispensable en el segmento premium asiático donde muchos propietarios viajan con chófer.
Estéticamente, se diferencia por una parrilla iluminada de diseño específico con patrón de escamas, manijas de puertas semiocultas para mejorar la aerodinámica y una firma lumínica trasera que proyecta la luz de freno en el vidrio panorámico, un detalle de la famosa “fábrica de luces” de Ingolstadt.
Corazón alemán, mente china
Bajo la piel, el Q5L utiliza la moderna Plataforma Premium de Combustión (PPC) del Grupo Volkswagen. Mecánicamente, confía en el motor 2.0 TFSI evo5 (EA888) de cuatro cilindros, disponible en dos niveles de potencia: 201 hp y 268 hp. Ambos están asistidos por un sistema microhíbrido (MHEV Plus) de 48 voltios y gestionados por una caja S tronic de siete velocidades y tracción quattro.
Pero la revolución es digital. Audi ha integrado el sistema de conducción autónoma de nivel 2 de Huawei, equipado con tecnología LIDAR dual ubicada en las tomas de aire frontales. Esto permite una detección de obstáculos y un trazado de rutas con una precisión que rivaliza con los mejores eléctricos nativos de China.
La cabina: Pantallas para todos
El interior replica la arquitectura digital del nuevo A5, desplegando un arsenal de tres pantallas: un clúster de instrumentos de 11,9 pulgadas, una central multimedia de 14,5 pulgadas y, como novedad en este segmento para Audi, una pantalla dedicada al pasajero delantero de 10,9 pulgadas.
Aunque es poco probable que veamos esta versión específica en las vitrinas de Colombia (donde recibimos la versión estándar mexicana), el Q5L es un laboratorio rodante que nos muestra el futuro: carros alemanes que se mueven con la inteligencia artificial de Silicon Valley… o en este caso, de Shenzhen.
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