DEPORTES
Checo Pérez y Franco Colapinto tuvieron problemas en las prácticas de la F1 en Australia
El estreno del proyecto Cadillac en la F1 se ve empañado por fallos mecánicos de Pérez, mientras que el argentino de Alpine Franco Colapinto protagoniza un aterrador incidente con Lewis Hamilton a más de 300 km/h.
El arranque de la temporada 2026 de la Fórmula 1 en el circuito de Albert Park ha sido, por decir lo menos, accidentado para la representación latinoamericana. Lo que debía ser una jornada de recolección de datos y adaptación a la nueva era técnica, se transformó en un viernes de pesadilla para Sergio “Checo” Pérez y Franco Colapinto. Entre fallos de fiabilidad y sustos que congelaron el aliento de los comisarios, los dos pilotos de la región terminaron el día con más dudas que certezas de cara a la clasificación del sábado.
Pesadilla mecánica para el debut de Cadillac
La gran expectativa por ver el estreno oficial del Cadillac Formula 1 Team se topó con la cruda realidad de un proyecto que aún está en fase de “ajuste fino”. Sergio “Checo” Pérez vivió un viernes para el olvido. Durante la FP1, el mexicano ya mostraba dificultades con un bloqueo de frenos que terminó en un trompo en la curva 4. Sin embargo, lo peor estaba por venir.
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En la segunda sesión de entrenamientos (FP2), el monoplaza de Pérez solo pudo completar 56 segundos en pista antes de que una falla crítica en la unidad de potencia lo obligara a regresar al garaje. El equipo reportó fallas en múltiples sensores y una pérdida de presión que obligó a detener el coche, dejando al mexicano sin registrar ni una sola vuelta rápida en la sesión más importante del día. Este “viernes héctico”, como lo calificó la propia escudería, deja a Cadillac con un déficit de información preocupante para el resto del fin de semana.
Peligro en pista: el incidente Colapinto-Hamilton
Por su parte, el argentino Franco Colapinto protagonizó el momento más dramático de la jornada. Durante la FP2, su Alpine A526 sufrió una aparente pérdida de potencia justo en la recta principal, reduciendo su velocidad drásticamente mientras circulaba por la trazada ideal. Detrás de él, el Ferrari de Lewis Hamilton venía lanzado en vuelta rápida a más de 300 km/h.
En una maniobra de reflejos puros, el siete veces campeón del mundo tuvo que dar un volantazo para esquivar al bólido azul, evitando por milímetros un choque que habría sido catastrófico. El incidente fue investigado de inmediato por los comisarios de la FIA bajo el cargo de “conducir innecesariamente lento”. Tras las declaraciones, la entidad decidió no imponer sanción al considerar que se trató de un problema técnico fuera del control del piloto, aunque el susto dejó claro que la integración de los nuevos sistemas híbridos aún presenta riesgos operativos.
Rendimiento discreto en la zona baja
En el apartado puramente deportivo, los resultados tampoco acompañaron. Franco Colapinto finalizó la jornada en las posiciones 16° y 18°, respectivamente, luchando con un balance del coche que no parece estar a la altura de su compañero Pierre Gasly. El argentino se centró en sumar kilómetros pese al incidente, pero su distancia respecto al líder del día, Oscar Piastri (1:19.729), evidencia que a Alpine todavía le falta mucho camino para ser el “mejor del resto”.
Para Pérez, el panorama es aún más oscuro. Al no rodar en la segunda sesión, su equipo no tiene datos sobre la degradación de los neumáticos blandos C5 ni sobre el comportamiento del chasis con tanque lleno. En una parrilla tan apretada como la de 2026, perder una sesión completa de prácticas equivale a arrancar la clasificación con los ojos vendados.
¿Qué esperar para la clasificación?
El sábado será un día de redención o de confirmación de la crisis. El equipo Cadillac deberá trabajar a marchas forzadas durante la noche para reemplazar componentes de la unidad de potencia y asegurar que el coche de Checo Pérez pueda, al menos, completar las sesiones de Q1. Por su parte, Alpine y Colapinto deberán encontrar esa décima de segundo extra para intentar colarse en la Q3, evitando los errores de comunicación en pista que casi terminan en tragedia.
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