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Chery EQ7: el primer eléctrico de la marca para Colombia
Más familiar que revolucionario, el primer eléctrico de la marca Chery en Colombia apuesta por el refinamiento y se aleja de la explosividad típica del segmento.
Si los eléctricos fueran personajes, muchos serían ese amigo extrovertido que busca ser el centro de atención con aceleraciones brutales y diseños futuristas. El Chery EQ7, recién llegado a Colombia, es más bien el introvertido refinado que prefiere cautivar con sutilezas.
La tranquilidad tiene un precio
Por 160 millones de pesos, este SUV chino evita la tentación del “efecto cohete” que ha convertido a muchos eléctricos en máquinas de diversión instantánea. Aunque sus 211 caballos y 285 Nm de torque están ahí, esperando pacientemente, Chery ha calibrado la entrega de potencia para que se asemeje más a lo que conocemos en los vehículos tradicionales.
El motor, ubicado en el eje trasero y alimentado por una batería de 65,5 kWh, promete una autonomía ambiciosa de 512 kilómetros. Como siempre, esta cifra merece un asterisco: al activar el modo Sport, esa reserva energética se consume significativamente más rápido, aunque a cambio libera todo el potencial dinámico del vehículo.
Santuario sobre ruedas
Pocas marcas han logrado un nivel de aislamiento acústico tan notable en este rango de precio. El EQ7 convierte la cabina en una burbuja donde apenas penetran los sonidos del exterior. Incluso el estruendo de motocicletas modificadas o el rugido de camiones pesados quedan reducidos a un murmullo distante. Un mérito aún mayor considerando nuestras caóticas ciudades.
Los únicos sonidos perceptibles provienen del sistema de climatización, los limpiaparabrisas en acción y un equipo de sonido que, aunque cumple, merecería un ajuste de ecualización para aprovechar este excepcional aislamiento.
Atrevidos contrastes
Donde Chery sí rompe con lo convencional es en el diseño interior. Olvídense del negro omnipresente de tantos vehículos. El EQ7 apuesta por un atrevido esquema bicolor donde el marfil gana protagonismo, desde los asientos hasta amplias secciones del tablero y puertas. Un enorme techo panorámico completa la sensación de amplitud y luminosidad.
La digitalización es casi absoluta con dos pantallas gemelas de 12,3 pulgadas. Sorprendentemente, no hay compatibilidad con CarPlay ni Android Auto, una ausencia difícil de justificar en 2025. Como compensación, incluye carga inalámbrica para smartphones con sistema de ventilación para evitar sobrecalentamientos.
Tecnología a la caza de rivales europeos
El arsenal tecnológico del EQ7 impresiona: monitor de punto ciego, asistente de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado, control crucero adaptativo, reconocimiento de señales y detección de peatones. A esto suma seis airbags, cámara 360 grados y todos los controles electrónicos imaginables.
Chery incluso presume un extraño récord: el de “mayor altura de apilamiento de un automóvil sin protección”. En términos prácticos, esto significa que su estructura puede soportar seis veces su propio peso (1.800 kg), un dato que tranquiliza pensando en la seguridad pasiva.
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Un eléctrico para quien no quiere sentirse en un eléctrico
El EQ7 se posiciona como una opción inteligente para quien busca dar el salto a la movilidad eléctrica sin renunciar a sensaciones de conducción familiares. No es el más rápido, ni el más tecnológico, ni el más excéntrico, pero quizás sea el más equilibrado para un mercado colombiano que apenas comienza a abrazar esta tecnología.
Su mayor virtud podría resumirse en una paradoja: es un eléctrico que no insiste constantemente en recordarte que estás conduciendo un eléctrico. Y en un segmento donde todos gritan ‘¡mira, sin emisiones!’, el EQ7 simplemente te invita a disfrutar del viaje.
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