A pesar de no estar confirmado como piloto titular para el inicio de la temporada 2025 de Fórmula 1, Franco Colapinto sigue consolidando su posición dentro del equipo Alpine. Según adelantó Motorsport, el argentino ha sido designado como piloto de reserva oficial para los dos primeros Grandes Premios del calendario: Australia y China, que se disputarán el 16 y 23 de marzo respectivamente.

Llamado a filas con intenciones claras

Esta designación no es un simple formalismo. Alpine ha elegido a Colapinto por encima de otros pilotos de reserva como Paul Aron y Ryo Hirakawa, quienes quedarán fuera de los boxes en Melbourne y Shanghai. El pilarense será quien ocupe un asiento en caso de que Pierre Gasly o Jack Doohan sufran algún inconveniente o no rindan según lo esperado.

• Puede ver: ¿Deadpool será jefe de Colapinto? La historia

La presencia de Colapinto en estas primeras citas conlleva un significado especial, especialmente tras su correcto desempeño con Williams en 2024 y el apoyo explícito que viene recibiendo de Flavio Briatore, nuevo asesor ejecutivo de Alpine, quien apostó decididamente por su fichaje.

La incómoda posición del tercer piloto en la escudería

La situación de Colapinto no es sencilla. Como él mismo ha reconocido, su función actual es dar apoyo a sus compañeros, pero estará bajo todos los focos si algo no va bien con los titulares. Una dinámica que Liam Lawson describió perfectamente cuando vivió una situación similar el año pasado esperando su oportunidad en Red Bull.

“Ellos sufrían y la cámara me enfocaba. Ellos trompeaban y yo veía a un cámara correr hacia mi lugar. E intentaba no sonreír. No era por lo que ocurría, era por toda la situación”, confesó el neozelandés, quien finalmente consiguió su asiento titular tras el bajo rendimiento de otros pilotos.

Doohan en la mira, mayo como punto de inflexión

Aunque Alpine ha mostrado un monoplaza relativamente competitivo en los test de pretemporada, con un concepto sólido que podría batallar en la apretada zona media, las miradas están puestas especialmente en Jack Doohan. El australiano, hijo del legendario piloto de motociclismo Mick Doohan, genera algunas dudas sobre su capacidad para rendir al máximo nivel.

• Le puede interesar: ¿Tiene futuro en la F1? La situación actual de Franco Colapinto

Los rumores en el paddock apuntan a que la situación podría evaluarse tras las primeras cinco carreras, con mayo como posible punto de inflexión. La preferencia de Briatore por Colapinto no es ningún secreto, y el italiano tiene un largo historial de cambios drásticos cuando considera que un piloto no está a la altura.

Mientras tanto, Alpine ha continuado su preparación sin sus pilotos principales. Durante dos días de pruebas en Sakhir, Bahréin, el equipo francés experimentó con los neumáticos Pirelli en desarrollo para la campaña 2026, utilizando a Aron y Hirakawa, quienes completaron más de 130 vueltas cada uno.

Para Colapinto, la oportunidad está más cerca que nunca. Ahora solo queda esperar, observar y estar preparado para cuando llegue el momento de demostrar su valía al volante de un Alpine en una carrera oficial de Fórmula 1.

REVISTA TURBO