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Colombia impulsa el crecimiento automotor en la región pese a cambios en el ranking de ventas
El mercado nacional reporta un crecimiento extraordinario en el segmento de carga, pero el dinamismo peruano desplaza a Colombia del quinto lugar regional en el primer bimestre de 2026.
El sector automotor en América Latina ha comenzado a mostrar señales de una reactivación dispar pero contundente. Durante el mes de febrero de 2026, las ventas regionales reportaron un incremento del 3,8 % en comparación con el mismo periodo del año anterior. En este tablero de ajedrez comercial, Colombia y Perú se han consolidado como los motores de la región, registrando crecimientos que duplican y triplican el promedio latinoamericano, mientras que mercados históricos como Argentina y México enfrentan retrocesos técnicos significativos.
El despertar de los gigantes andinos
El reporte mensual sitúa a Perú a la cabeza del crecimiento regional con un alza del 52,4 %, seguido de cerca por Colombia con un sólido 49,5 %. Estos resultados contrastan drásticamente con la realidad de República Dominicana y Argentina, que registraron caídas del 16,2 % y 5,7 %, respectivamente. En un análisis profundo, este fenómeno sugiere que las economías andinas están logrando una recuperación de la demanda represada con mayor celeridad que el resto del continente.
Explosión en el segmento de carga: el hito del 161,9 %
El dato más disruptivo para el mercado colombiano se encuentra en el segmento de vehículos pesados. Durante febrero, las ventas de camiones y maquinaria de transporte en el país se dispararon un asombroso 161,9 %. Esta cifra no solo es récord nacional, sino que supera con creces el crecimiento del 55,0 % de Perú y el 17,2 % de Guatemala en la misma categoría.
Técnicamente, este salto sugiere una renovación masiva de flotas logísticas y un impulso en los sectores de infraestructura y minería. Mientras tanto, potencias industriales como México y Brasil vieron contraerse sus ventas de pesados en un 38,9 % y 24,7 %, evidenciando una fatiga en la inversión de capital en los mercados más grandes de la región.
La pelea por el quinto puesto regional
A pesar del notable crecimiento en ventas, Colombia perdió una posición estratégica en el ranking acumulado del primer bimestre. Perú, con un total de 46.518 unidades comercializadas en los dos primeros meses del año, logró desplazar a Colombia (45.580 unidades) de la quinta posición regional.
Esta diferencia de apenas mil unidades subraya la agresividad comercial del mercado peruano, especialmente en el segmento de vehículos livianos de pasajeros, donde crecieron un 52,1 % frente al 39,1 % registrado en territorio colombiano. La competencia entre ambos países será el eje de análisis para el resto del semestre, supeditada a la estabilidad de las tasas de cambio y el acceso a crédito.
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Aconauto y la receta para desatorar el mercado
Ante este panorama de crecimiento condicionado, la Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto) ha hecho un llamado urgente al Gobierno Nacional. Para el gremio, el crecimiento actual es una oportunidad de oro para implementar políticas de fomento a la renovación del parque automotor.
La propuesta de Aconauto se centra en seis ejes técnicos:
- Reducción de carga arancelaria e IVA.
- Eliminación del Impoconsumo.
- Líneas de crédito blando para facilitar la adquisición de tecnología de punta.
- Un ambicioso esquema de retoma estatal para vehículos de más de 10 años, pagados a precio comercial, con el fin de incentivar la migración hacia modelos más seguros y eficientes.
Hacia una movilidad de bajas emisiones
Las cifras de febrero demuestran que el apetito del consumidor colombiano está vigente, pero requiere de un empujón normativo para ser sostenible. Facilitar el acceso a vehículos nuevos no es solo un asunto comercial; es una estrategia de sostenibilidad ambiental. Del aumento masivo de ventas se obtienen los recursos vía impuestos que financian la infraestructura vial necesaria para el país. Si el Gobierno Nacional acoge las propuestas de renovación, Colombia no solo recuperará su quinto lugar, sino que liderará la transición hacia una flota moderna y de bajas emisiones en la región.
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