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El icónico Nissan GT-R ya será descontinuado
El legendario superdeportivo Nissan GT-R, que revolucionó la relación potencia-precio, dice adiós al mercado.
Nissan ha anunciado oficialmente el fin de la producción de su emblemático GT-R generación R35, el superdeportivo conocido cariñosamente como ‘Godzilla’, tras casi dos décadas de desempeño implacable en las carreteras de todo el mundo.
Un adiós anunciado pero no menos doloroso
“Hemos recibido muchos pedidos del NISSAN GT-R y ahora hemos dejado de aceptar pedidos para la cantidad que planeamos producir. Nos gustaría expresar nuestro más sincero agradecimiento a nuestros numerosos clientes por su patrocinio a lo largo de los años desde nuestro lanzamiento en 2007“, reza el comunicado publicado en la página web oficial de la marca en Japón.
La noticia, aunque esperada, ha sacudido al mundo del automovilismo. El GT-R R35 ha sido durante 18 años un referente absoluto de prestaciones, tecnología y diseño, estableciendo un estándar que muchos han intentado imitar pero pocos han conseguido igualar.
De revolucionario asequible a leyenda exclusiva
Cuando el GT-R debutó en 2007, causó sensación por ofrecer un rendimiento comparable al de superdeportivos europeos a una fracción del precio. Equipado con un poderoso motor V6 biturbo de 3.8 litros que entregaba inicialmente 480 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torque, el modelo básico tenía un precio de lanzamiento de apenas 78,000 dólares (aproximadamente 1,601,276 pesos).
A lo largo de su ciclo vital, el R35 evolucionó sustancialmente en prestaciones. Las versiones más recientes, especialmente la variante Nismo, alcanzaron los 600 caballos de potencia, posicionándose como auténticas máquinas de competición homologadas para calle. Su precio también experimentó un incremento significativo, llegando a los 222,895 dólares (unos 4,575,851 pesos) en sus últimos años de comercialización.
Una retirada gradual forzada por el cambio de era
El ocaso del GT-R comenzó a vislumbrarse cuando dejó de fabricarse para mercados clave como Europa y Reino Unido en 2022, debido principalmente a las crecientes regulaciones ambientales. Estados Unidos siguió el mismo camino en octubre de 2024, y ahora Japón anuncia que no aceptará más pedidos, cerrando definitivamente el capítulo del R35.
A pesar de las numerosas actualizaciones técnicas que recibió durante su producción, el diseño exterior del vehículo se mantuvo sorprendentemente fiel al original, un testimonio de la acertada apuesta estética inicial de Nissan.
¿Un nuevo Godzilla en el horizonte?
El futuro del GT-R permanece envuelto en incertidumbre. Se rumorea que Nissan trabaja en un sucesor, posiblemente híbrido o completamente eléctrico, para adaptarse a las nuevas tendencias del mercado y requisitos medioambientales.
El concepto Hyper Force presentado en 2023, desarrollado en colaboración con Polyphony Digital (creadores de la saga Gran Turismo), ofreció un vistazo de lo que podría ser la evolución del GT-R, aunque aún no existe confirmación oficial sobre su paso a la producción.
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La sombra de la crisis corporativa
Este adiós al GT-R coincide con un momento particularmente delicado para Nissan. La compañía japonesa atraviesa una crisis sin precedentes, con varios trimestres consecutivos de resultados negativos según Reuters. El fracaso de su intento de fusión con Honda y los rumores sobre una posible adquisición por parte de Tesla en conjunto con el gigante taiwanés Foxconn añaden incertidumbre sobre el futuro de la marca.
Con la despedida del R35, Nissan cierra un capítulo histórico en la industria automotriz. El legado del ‘Godzilla’ japonés, sin embargo, permanecerá imborrable en la memoria de los entusiastas y en la historia de los automóviles que cambiaron para siempre la definición de superdeportivo.
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