F1: McLaren sigue imponiendo sus reglas, Verstappen al margen, Colapinto al final

El Gran Premio de Bélgica de la F1 arrancó bajo un manto de lluvia y la cautela de un Safety Car, pero tan pronto como el asfalto de Spa-Francorchamps comenzó a secarse, la carrera explotó en una demostración de poder de McLaren. Sin embargo, esta no fue una simple procesión del equipo papaya. Fue una batalla interna en la que Oscar Piastri dio un golpe de autoridad, superando a su compañero Lando Norris para llevarse una victoria que lo gradúa como un verdadero contendiente al título.

Puede ver: GP de Bélgica de la F1

El momento clave: El ataque en la arrancada lanzada

La carrera de la F1 comenzó detrás del coche de seguridad durante cuatro vueltas debido a la pista mojada. En el momento en que el Safety Car se retiró y se dio luz verde a la competición, Piastri no perdonó. En una maniobra de campeón, atacó a su compañero Norris, quien partía desde la pole, y le arrebató el liderato. Fue un movimiento audaz y decisivo que marcó el destino de la carrera desde el primer instante, dejando claro que el australiano no estaba allí para ser un simple escudero.

La clase magistral de Hamilton: Del fondo a los puntos

Mientras los McLaren se escapaban, la historia más emocionante se escribía en la parte trasera de la parrilla. Lewis Hamilton, quien arrancó desde el pit lane tras un cambio de unidad de potencia en su Ferrari, protagonizó una remontada espectacular. Su genialidad y la de su equipo se manifestaron en la vuelta 12, cuando fue el primer piloto en arriesgarse a montar neumáticos de seco. La apuesta fue perfecta. Con la pista secándose a un ritmo vertiginoso, el siete veces campeón del mundo comenzó a volar, adelantando rivales hasta escalar a una impresionante séptima posición.

La batalla estratégica de McLaren y los errores de Norris

Con Piastri liderando cómodamente, la tensión en el muro de McLaren era palpable. Decidieron llamar a boxes primero al australiano para montar el compuesto medio, mientras que a Norris, una vuelta después, le colocaron los duros, una estrategia que teóricamente le daría ventaja en los giros finales. Piastri cuestionó la decisión por radio, temiendo ser vulnerable al final.

Sin embargo, Lando Norris no pudo capitalizar la ventaja estratégica. En su persecución, cometió dos errores cruciales: primero se pasó de frenada en una curva y luego bloqueó los neumáticos en otra. Estos dos fallos no solo le hicieron perder un tiempo valioso, sino que degradaron sus gomas, anulando cualquier posibilidad de atacar a su compañero en la fase final de la carrera.

• Le puede interesar: Las mujeres representan gran parte de los fans de la F1: toma por sorpresa a los hombres

Verstappen, impotente; Colapinto, en la sombra

Detrás de los líderes, la carrera fue una procesión. Charles Leclerc se aferró a la tercera posición con su Ferrari, mientras que Max Verstappen no tuvo ritmo en su Red Bull para inquietarlo, finalizando en un solitáctico y frustrante cuarto lugar.

Para el argentino Franco Colapinto, fue otro fin de semana para el olvido. Con un monoplaza de Alpine sin rendimiento, el novato luchó en la parte trasera de la parrilla. Una segunda parada en pits lo relegó aún más, cruzando la meta en una lejana 19ª posición, una cruda muestra de la brecha que existe hoy entre la punta y la cola de la Fórmula 1.Al final, Oscar Piastri cruzó la meta con una ventaja de 3.4 segundos sobre Norris, logrando una victoria de campeón. Leclerc completó el podio, con Verstappen resignado a ser el mejor del resto.

REVISTA TURBO