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F1: así quedó el Mundial de Destructores 2025
Mientras Norris celebraba el título mundial de la F1, un ranking alternativo revela quiénes fueron los pilotos que más dinero le costaron a sus equipos en fibra de carbono y repuestos. Por su parte, Verstappen, fue el más eficiente de la grilla.
En la F1 moderna, donde el límite presupuestario asfixia a los departamentos financieros, un accidente no es solo un golpe al orgullo del piloto; es un hueco directo en la billetera de desarrollo del equipo. Finalizada la temporada 2025 con la consagración de Lando Norris, ha salido a la luz la tabla que ningún jefe de equipo quiere mirar: el “Campeonato de Destructores”.
Este ranking, elaborado anualmente por analistas de la comunidad de Reddit (Dense-Strategy-867) basándose en los costos aproximados de cada pieza rota, corona este año al brasileño Gabriel Bortoleto como el “campeón” de los daños, dejando una cuenta que roza los 4 millones de dólares.
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El podio más costoso de la F1: Bortoleto, Tsunoda y… ¡El Campeón!
La temporada de Gabriel Bortoleto en Kick Sauber fue de aprendizaje, y la matrícula salió cara. El brasileño lidera la lista negra principalmente por su accidente en el Gran Premio de Brasil. Solo ese despiste representó una factura de 2.359.000 dólares en reparaciones, casi la mitad de su total anual.
El segundo lugar es para Yuki Tsunoda, quien se despidió de la familia Red Bull dejando un saldo negativo de 3.5 millones de dólares en daños. Lo curioso llega en el tercer escalón: Lando Norris, el flamante Campeón del Mundo, cierra el podio de destructores con daños valorados en cerca de 3 millones de dólares. Esto demuestra que, para ganar el título, a veces hay que arriesgar más de la cuenta, aunque la factura en Woking se pague con gusto gracias al trofeo.
Alpine: La escudería de los 5 millones
Si miramos la tabla por equipos de la F1, el dolor de cabeza financiero se lo lleva Alpine. La escudería francesa ocupó el primer lugar con más de 5.3 millones de dólares en destrozos acumulados.
Esta cifra es el resultado de una tormenta perfecta que involucró a tres pilotos: Pierre Gasly, el debutante Franco Colapinto y, sobre todo, Jack Doohan. El australiano, que solo disputó las seis primeras carreras antes de ser reemplazado, dejó una herencia pesada. Su accidente en Suzuka, causado por no cerrar el DRS en plena curva rápida, le costó al equipo 1.342.000 dólares en un solo golpe.
Por su parte, el argentino Franco Colapinto finalizó noveno en este ranking (cerca de 2 millones). Aunque mostró una fiabilidad notable los domingos —siendo junto a Russell el único en terminar todas las carreras principales—, los incidentes en las sesiones Sprint, especialmente el golpe en Interlagos, inflaron su cuenta final.
Verstappen: La eficiencia hecha piloto
En el extremo opuesto de la F1, donde los contadores sonríen, aparece Max Verstappen. A pesar de haber luchado el campeonato hasta la última vuelta y haber ganado la carrera final en Abu Dhabi, el neerlandés fue el piloto más “barato” de la parrilla. Sus daños apenas sumaron 450.000 dólares, una cifra irrisoria para un piloto de punta.
Le siguen en eficiencia George Russell (Mercedes) con 475.000 dólares y Esteban Ocon (Haas) con 629.000 dólares. Estos datos confirman que la velocidad no siempre tiene que ir reñida con el desastre, y que en la era del tope de gastos, cuidar el coche es tan importante como hacerlo correr.
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