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Franco Colapinto seguiría en Alpine para el 2026: esto es lo que se sabe
El director de Alpine, Flavio Briatore, estaría listo para confirmar la continuidad del joven piloto argentino Franco Colapinto, apostando por la estabilidad ante la profunda reestructuración reglamentaria de la Fórmula 1.
Se viven horas decisivas en el seno de Alpine para confirmar el futuro de Franco Colapinto y su butaca en el equipo francés de cara a la temporada 2026 de la Fórmula 1. El próximo domingo 9 de noviembre se correrá el Gran Premio de Brasil en Interlagos, y es precisamente en el marco de esta carrera, una de las últimas del calendario de la Máxima, donde se espera el anuncio oficial sobre la continuidad del piloto argentino de 22 años.
La decisión de Briatore y la visión a futuro
Según adelantó el sitio italiano AutoRacer, la decisión del director ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, es mantener a Colapinto en la escudería. Esta determinación estratégica responde a la necesidad del equipo francés de afrontar una de las mayores transformaciones técnicas que vivirá la Fórmula 1 en los últimos años.
“Flavio Briatore finalmente ha tomado su decisión. Franco Colapinto ha sido confirmado y permanecerá en Alpine en 2026. Se espera que el anuncio se produzca en torno al próximo Gran Premio, en Brasil”, publicó el medio italiano. La nota, firmada por los periodistas Paolo D’Alessandro y Piergiuseppe Donadoni, añade que “el equipo siempre ha apoyado al piloto argentino, a pesar de las dificultades iniciales. Sin embargo, los ingenieros y el propio Briatore han visto una evolución en él, como demuestran sus recientes buenos resultados”. Esta información concuerda con lo publicado por Infobae y el medio especializado Racing News 365, que también afirmó que “el joven de 22 años volverá a ser compañero de Gasly en el equipo francés de F1, aunque no está claro cuántos años durará el nuevo contrato” del piloto, quien actualmente está cedido por Williams.
Revolución reglamentaria y nueva estrategia de Alpine
Uno de los factores fundamentales que han moldeado esta decisión es la profunda reestructuración del reglamento técnico de la F1 que se implementará en 2026. Este cambio obligará a todas las escuderías a replantear por completo sus proyectos. En este contexto, Alpine ha optado por abandonar su tradicional rol de constructor de unidades de potencia para convertirse en un equipo cliente de Mercedes, tras la decisión de cerrar su departamento de motores en Viry Chatillon.
Esta determinación estratégica responde a los resultados obtenidos en las últimas temporadas, que no justificaban la magnitud de la inversión realizada en el desarrollo de motores propios. La expectativa dentro del equipo es que la adopción de la Power Unit Mercedes permita superar los déficits de potencia que han condicionado su rendimiento en los últimos años.
La mayoría de los equipos de la parrilla afrontan la próxima temporada con contratos de pilotos a corto plazo o en vías de vencimiento. Movimientos como los de Lewis Hamilton, Kimi Antonelli y Carlos Sainz, así como el ambicioso proyecto de Audi/Sauber, ilustran la magnitud de los cambios en curso. En este escenario volátil, la apuesta de Alpine por la estabilidad en su alineación de pilotos adquiere una relevancia especial.
La evolución de Colapinto, clave para su continuidad
Pierre Gasly se mantendrá como el referente indiscutible de la escudería. Sin embargo, la continuidad en la segunda plaza había sido objeto de intensa especulación durante meses, a la espera de los rendimientos del argentino, que incluso han sido superiores a los del francés en ciertas ocasiones. Finalmente, la evaluación interna liderada por Briatore y el equipo de ingenieros se inclinó por la renovación de Colapinto, quien ha mostrado una evolución sostenida a lo largo de la temporada, afirma AutoRacer. Sus recientes resultados positivos, sumados a su destacado desempeño en el Gran Premio de México, donde se midió directamente con Paul Aron —uno de los principales aspirantes a su puesto— durante la primera sesión de entrenamientos libres, reforzaron la confianza en el oriundo de Pilar.
De acuerdo con otro artículo del magazine alemán Auto Moto Sport, Flavio Briatore dejó entrever que el argentino está muy bien posicionado para continuar. “Ha mejorado mucho últimamente y lleva cuatro carreras al nivel de Pierre”, expresó el asesor principal de Alpine. Hay que recordar que la expectativa en el automovilismo argentino y de América Latina por el futuro de Colapinto es total y se replicó el último fin de semana durante el Gran Premio de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Incidente en Austin, lecciones aprendidas
Cabe recordar que hace unas semanas, Franco Colapinto se rebeló ante una orden de su ingeniero de mantener las posiciones en el cierre del Gran Premio de Estados Unidos, puesto que traía un mejor ritmo que Pierre Gasly y también era atacado por Gabriel Bortoleto. Sin hacer caso a su equipo, el pilarense superó a su compañero y cerró la carrera en el decimoséptimo lugar, una decisión que, en su momento, no fue bien recibida en Alpine, que emitió un comunicado horas más tarde. En este, el equipo de Enstone citó declaraciones de Steve Nielsen, quien manifestó su decepción y aseguró que se haría una reunión para acordar que el piloto argentino acatara las órdenes en las próximas fechas.
Si bien el episodio pudo haber atentado contra la permanencia de Colapinto de cara al 2026, Alpine volvió a mostrarse unido el fin de semana pasado en el GP de México, algo sobre lo que habló Flavio Briatore. Durante una reciente entrevista con Auto, Motor und Sport, el asesor de la escudería francesa reveló que Colapinto debió disculparse por su accionar en el Circuito de las Américas, no solo con su compañero, sino con toda la estructura de Alpine presente en Austin. “Franco tuvo que disculparse con Gasly y luego con todo el equipo de carreras”, informó el empresario italiano.
Gracias a esto, las aguas se calmaron en la sede de Enstone, aunque la falta de resultados generales del equipo sigue latente, especialmente a causa de la poca efectividad del A525, que lleva siete fechas sin llegar a la zona de puntos con ninguno de los dos pilotos. Sin embargo, en Alpine saben que esto no tiene una relación directa con las verdaderas capacidades de su dupla, que, según todo indica, se mantendría en pie la próxima temporada, ya que el argentino tendría la renovación en la palma de la mano.
Esto se debe a la notable mejora de rendimiento de Franco, quien ha logrado algunas victorias personales sobre Gasly y, cuando no pudo vencerlo, mantuvo un ritmo similar, una de las tareas que le habían encomendado desde Alpine cuando ocupó el asiento de Jack Doohan. De hecho, esto también fue reconocido por Briatore, quien agregó: “Ha mejorado mucho últimamente y lleva cuatro carreras al nivel de Pierre”.
La inminente renovación de Franco Colapinto para la F1 2026, aunque no es oficial todavía, cierra las puertas de un posible debut a pilotos como Paul Aron, y también afectaría a otros. “Para Mick Schumacher se cierra otra puerta a un posible regreso a la Fórmula 1”, escribieron en el medio alemán Auto, Motor und Sport, donde se especulaba que el germano podría encontrar un hueco en la escudería francesa para su retorno a la máxima categoría. La estabilidad y el potencial de Colapinto parecen ser la apuesta de Alpine para el futuro.
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