El esperado debut de Lewis Hamilton con la mítica escudería de Maranello estuvo muy lejos de lo que todos imaginaban. El piloto británico, el más laureado de la historia de la Fórmula 1, apenas pudo finalizar en una modesta décima posición en el Gran Premio de Australia, sumando un solitario punto en su primera aparición vestido de rojo.

Un estreno de Hamilton en la F1 para el olvido

Las estadísticas no mienten, y revelan una realidad incómoda: el debut de Hamilton con Ferrari es el segundo peor resultado de un piloto debutante con la Scuderia en lo que va de siglo XXI. Solo supera al tristemente recordado estreno de Lucas Badoer, quien concluyó en un paupérrimo puesto 17°, en aquella apresurada sustitución tras el accidente de Felipe Massa.

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Lo que hace aún más llamativa esta situación es el contraste con el impresionante palmarés del ’44’: siete títulos mundiales, 105 victorias, 104 poles y 202 podios. Un resultado tan discreto ha desatado un aluvión de comentarios en el paddock, muchos de ellos cuestionando si el cambio a Ferrari ha sido la decisión correcta para el británico de 40 años.

Roce con su nuevo ingeniero

Parte de los problemas evidenciados en Albert Park tienen que ver con la adaptación a su nuevo entorno de trabajo. Tras años de trabajar codo con codo con Peter Bonnington en Mercedes, Hamilton ahora debe sintonizar con Riccardo Adami como su ingeniero de pista en Ferrari.

La falta de química quedó expuesta por radio cuando, en un momento de frustración, Hamilton le dijo a Adami un cortante: “Déjalo, por favor, estoy aprendiendo sobre la marcha”. Una frase que revela el nivel de incomodidad que experimentó el británico durante gran parte de la carrera.

Windsor no se muerde la lengua

Entre las críticas más duras que ha recibido Hamilton tras su debut destaca la de Peter Windsor, respetado exdirector de equipo en la F1. En su canal de YouTube, Windsor no escatimó en señalamientos: “Durante toda la carrera estuvieron dando instrucciones a Lewis sobre cómo podía adelantar a Albon, cómo usar el DRS y las distintas cosas que había que hacer, pero él seguía diciendo que podía hacerlo. Pues bien, no lo manejó nada bien, fracasando en su intento de adelantar al Williams“.

El analista británico fue más allá, calificando la situación como “un poco vergonzosa” para un piloto de Ferrari, especialmente al ser superado por un monoplaza teóricamente inferior como el Williams. “Me sorprendió que Lewis se mostrara un poco agresivo por radio. Chocó demasiado con su ingeniero de pista. Si hay problemas de comunicación, ¿por qué no los resolvieron en los test?”, cuestionó Windsor.

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China como oportunidad de redención

Tras la carrera, Hamilton intentó suavizar la situación reconociendo el buen trabajo de su ingeniero y mostrándose consciente de que esto apenas comienza. Su próxima oportunidad para revertir esta primera impresión llegará en el Gran Premio de China, un circuito donde históricamente ha brillado con seis victorias.

El heptacampeón admitió que su debut “fue mucho peor de lo que pensaba”, pero también se mostró “agradecido de haber superado el debut y haber salido con un poco de algo, al menos un punto”. Con la mirada puesta en Shanghái, Hamilton espera que su adaptación al Ferrari SF-25 mejore rápidamente y pueda comenzar a mostrar el potencial que todos esperan de esta histórica combinación.

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