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Haval H9: la gran apuesta de GWM en lujo y aventura para Colombia
El mercado de los 4×4 de verdad —aquellos con chasis de largueros y bajo— tiene un nuevo retador que no es desconocido en nuestras tierras, pero que regresa con esteroides. Great Wall Motors (GWM) ha revelado las cartas de la nueva generación del Haval H9, un SUV de tamaño completo que promete combinar el lujo de una camioneta premium con la rudeza necesaria para la topografía colombiana.
Lo interesante de esta nueva iteración no es solo su diseño cuadrado y robusto, alineado con la tendencia “boxy” global; es su origen. Se confirma que este modelo será uno de los protagonistas de la línea de producción de GWM en Brasil, lo que facilita su logística y precio para la región, perfilándose como una alternativa seria (y más económica) a la intocable Toyota Prado.
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Mecánica: No es un SUV de centro comercial
Bajo el capó, el Haval H9 no juega a medias. Monta un motor 2.0 litros turbo de inyección directa que entrega 214 caballos de fuerza y un torque contundente de 380 Nm que despierta desde las 2.000 vueltas. Esta fuerza es administrada por una transmisión automática de 8 velocidades y, crucialmente, un sistema de tracción 4×4 con caja de transferencia (bajo o 4L) y bloqueo de diferenciales delantero y trasero en sus versiones más equipadas.
Con una capacidad de vadeo cercana a los 800 mm y modos de manejo específicos para arena, barro y nieve, este vehículo no es un crossover urbano; es una herramienta de aventura capaz de remolcar hasta 2.500 kg.
Lujo para siete
Adentro, la marca china despliega su arsenal tecnológico para justificar su aspiración premium. El H9 ofrece capacidad para 7 pasajeros en un ambiente dominado por el cuero, asientos con masaje y ventilación para la primera fila, y una inmensa pantalla central de 14.6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
El salto en calidad es notable, integrando climatización de doble zona, salidas de aire independientes para las filas traseras y un techo panorámico que inunda de luz la cabina. En seguridad, el paquete ADAS es completo: frenado autónomo, control crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado y cámaras 360 grados, vitales para maniobrar sus casi 5 metros de largo en la trocha o en el parqueadero.
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La apuesta de precio
Aunque el precio oficial para Colombia aún no se confirma, la referencia histórica es clave. La generación anterior tuvo un precio de lanzamiento cercano a los $159.000.000. Con la inflación, la devaluación y la mejora tecnológica sustancial, es previsible que el nuevo modelo se ubique en un escalón superior.
Sin embargo, la estrategia de GWM es clara: ofrecer “más carro por menos plata”. Se estima que su etiqueta seguirá manteniendo una distancia estratégica frente a sus rivales japoneses y americanos del segmento E, que hoy superan holgadamente la barrera de los 300 o 350 millones de pesos. Si GWM logra configurar este producto con el respaldo posventa adecuado, el Haval H9 podría ser la respuesta lógica para las familias numerosas que quieren salir del asfalto sin pagar el “impuesto de marca” tradicional.
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