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Helmut Marko ya tiene reemplazo: es alguien muy cercano a Red Bull
Alistair David Rew, perfil financiero de la matriz, asume el cargo administrativo ante el registro británico de Red Bull, es finalmente el adiós a Helmut Marko. ¿Es un movimiento definitivo o la antesala para la llegada de Vettel?
El regalo de Navidad para los seguidores de Red Bull Racing ha llegado envuelto en papel legal y con un sabor agridulce. Aunque era un secreto a voces tras el desenlace del campeonato en Abu Dhabi, hoy se ha oficializado ante la Companies House (el registro mercantil del Reino Unido) la salida de Helmut Marko y el nombramiento de su reemplazo formal.
Este movimiento no es un simple cambio de nombres; representa el desmantelamiento final de la “vieja guardia”. Con la partida de Marko, sumada a las salidas previas de Christian Horner y Adrian Newey, la escudería que dominó la última década ha completado su transformación corporativa, pasando de ser un equipo de carreras con autonomía a una estructura controlada férreamente desde la matriz en Austria.
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El perfil del sucesor: De la pista a la calculadora
El nombre que ahora figura en los documentos legales es el de Alistair David Rew. A diferencia de Marko, un expiloto con ojo clínico para el talento, Rew es un hombre de números. Hasta ahora se desempeñaba como Chief Financial Officer (CFO) de Red Bull GmbH.
Su nombramiento, efectivo desde el 19 de diciembre, le otorga el rol de director de la entidad legal Red Bull Racing, así como de las divisiones de Advanced Technologies y Powertrains. Este es un movimiento claro de Oliver Mintzlaff, CEO de Proyectos Corporativos, para asegurar el control financiero y administrativo de la operación.
Sin embargo, fuentes como RacingNews365 aclaran que, aunque Rew asume el cargo estatutario, la gestión deportiva del día a día permanecerá en manos de Laurent Mekies, actual Team Principal.
El adiós de Marko: “La decepción de Abu Dhabi”
Helmut Marko, a sus 82 años, decidió no cumplir su contrato hasta 2026. La pérdida del título mundial a manos de Lando Norris fue el detonante emocional. “Fue una gran decepción cuando no pudimos ganar el Mundial en Abu Dhabi. Este chasco me llevó a la decisión de que ahora era un buen momento para dejarlo”, confesó el austriaco al diario Kleine Zeitung.
Su salida, que según reportes del diario Bild habría incluido una indemnización cercana a los 10 millones de euros, cierra un ciclo de 20 años que dejó en las vitrinas de Milton Keynes 14 títulos mundiales (8 de pilotos y 6 de constructores). “No dejo atrás un caos, todo encaja”, aseguró Marko, defendiendo el estado actual del equipo.
¿Y Sebastian Vettel?
La designación de un perfil financiero como Alistair Rew ha dejado una duda en el aire: ¿Quién manejará el talento joven y la política deportiva?
Los rumores sobre el regreso de Sebastian Vettel siguen vivos. El propio Marko señaló al tetracampeón alemán como su “candidato ideal”. Es posible que el nombramiento de Rew sea una necesidad legal para cumplir con la normativa británica, mientras que Vettel podría incorporarse en 2026 bajo un rol de asesoría externa o embajador técnico, un puesto que no requiere figurar en el registro mercantil pero que tendría peso en el garaje.
Por ahora, la realidad es una: Red Bull Racing ya no es el equipo de Mateschitz, Horner y Marko. Es una corporación reestructurada que deberá demostrar en 2026 si la eficiencia financiera de Rew y la gestión de Mekies pueden suplir el instinto asesino de los fundadores.
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