DEPORTES
Imola podría dejar el calendario de la Fórmula 1
Domenicali advierte que mantener dos carreras en Italia será “cada vez más difícil” mientras nuevos países presionan por entrar al campeonato, Imola tendría que retirarse.
Imola está contra las cuerdas. El legendario circuito italiano donde Ayrton Senna perdió la vida podría quedar fuera del calendario de Fórmula 1 a partir de 2026, según reveló Stefano Domenicali, CEO de la categoría y paradójicamente, oriundo de esta misma ciudad.
“Es difícil ver cómo esta situación de Imola y Monza juntas en el calendario puede seguir”, sentenció el directivo en diálogo con Radio Rai GR Parlamente, dejando claro que la era de las dos carreras italianas tiene los días contados.
Con un calendario saturado de 24 Grandes Premios y una fila de países emergentes dispuestos a pagar fortunas por entrar, la F1 enfrenta decisiones difíciles. “Desde el punto de vista humano, no va a ser fácil”, reconoció Domenicali, “pero tengo que desempeñar un papel internacional que me pone frente a tantas peticiones en todo el mundo”.
La excepción americana
La política de “una carrera por país” tiene una evidente excepción: Estados Unidos mantiene tres fechas (Miami, Austin y Las Vegas) sin que nadie lo cuestione. Un privilegio justificado por el éxito comercial y el fenómeno Drive to Survive.
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Tailandia, China y el posible retorno a África con un GP en Sudáfrica presionan por un espacio, mientras Europa pierde terreno en su propio deporte: Zandvoort ya anunció su adiós para después de 2026 y España vivirá una transición de Barcelona a Madrid.
Monza vs. Imola: sólo quedará uno
Entre las dos sedes italianas, Monza tiene las de ganar. El “Templo de la Velocidad” cuenta con contrato hasta 2031 y su condición de hogar espiritual de Ferrari lo hace prácticamente intocable.
Imola, que regresó al calendario en 2020 durante la pandemia, tendrá que luchar por su supervivencia. “No debemos olvidar que Imola respondió en un momento de gran dificultad”, recordó Domenicali, aunque ese agradecimiento parece tener fecha de caducidad.
La F1 moderna ya no se rige por la nostalgia sino por el retorno de inversión. El circuito que vio partir a Senna podría pronto convertirse en otro templo del automovilismo que solo vivirá en la memoria de los aficionados que tuvieron el privilegio de ver correr allí a sus ídolos.
REVISTA TURBO
