Esta es la multa en Bogotá por invadir la línea roja: son 604.100 pesos

En la compleja red vial de Bogotá, los carriles preferenciales son arterias vitales para el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). Sin embargo, su uso indebido por vehículos particulares es una infracción recurrente que la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) busca atajar con normativas claras y, ahora, con tecnología de punta. No respetar estas reglas puede acarrear un comparendo C14, con una multa considerable de $604.100.

La regla de oro: prioridad para el transporte público

La normativa es clara: los carriles preferenciales están diseñados primordialmente para los buses del SITP. Su objetivo es agilizar los tiempos de desplazamiento de miles de ciudadanos que utilizan diariamente el transporte masivo. La invasión por parte de vehículos no autorizados no solo entorpece este flujo, sino que también constituye una multa que impacta directamente en la eficiencia del sistema.

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¿Cuándo puede un particular usar el carril preferencial?

Aunque la norma es estricta, la SDM contempla situaciones específicas en las que vehículos particulares y otros automotores pueden ingresar temporalmente a estos carriles, sin que esto le genere una multa:

• Ascenso y descenso de pasajeros: Se permite la detención momentánea para recoger o dejar personas, siempre y cuando no se realice en las zonas demarcadas como paraderos del SITP.
• Giros a la derecha e ingreso a predios: Los conductores deben prepararse con antelación, señalizar y utilizar la línea punteada para incorporarse al carril de forma segura y realizar la maniobra.
• Uso temporal, no continuo: Es crucial entender que no está permitido circular de manera prolongada. Una vez completada la maniobra (dejar/recoger pasajero, salir de un predio), se debe reincorporar al carril mixto por la línea segmentada más próxima.

Transporte intermunicipal y vehículos de emergencia: casos especiales

El panorama se diversifica al considerar otros tipos de vehículos con permisos condicionados:

• Transporte público intermunicipal (Bogotá–Soacha): Aquellos con rutas entre la capital y Soacha pueden usar el carril preferencial y sus paraderos, siempre que esté vigente el Convenio de operación en el corredor Soacha–Bogotá D.C. Esto incluye vehículos de corta distancia con paraderos autorizados sobre el corredor.
• Otros vehículos intermunicipales: Solo podrán detenerse en el carril preferencial para ascenso y descenso en plataformas de las terminales de transporte o en los paraderos autorizados por la SDM.
• Vehículos de emergencia: Ambulancias, bomberos, vehículos de socorro, de la Policía o el Ejército deben, por regla general, usar el carril central. No obstante, si este se encuentra congestionado y el preferencial está libre, podrán usarlo únicamente durante una emergencia activa y con señales ópticas o audibles (sirenas, luces) activadas.

Carrera Séptima: Un corredor clave bajo nueva lupa

La Carrera Séptima, específicamente en el tramo entre las calles 31 y 134, cuenta con un carril derecho designado como preferencial para agilizar el transporte público. La SDM ha enfatizado la importancia de respetar este espacio, recordando que “cuando alguien invade el carril preferencial en carro particular o en moto, no solamente está cometiendo una infracción, también está provocando que muchas personas lleguen tarde al trabajo, al colegio o a cualquier cita importante”.

¡Pilas! Comprendos Electrónicos a Partir del 26 de Mayo

Para reforzar el cumplimiento, la Secretaría Distrital de Movilidad implementará un sistema de cámaras de fotodetección en la Carrera Séptima. A partir del 26 de mayo, estas cámaras comenzarán a imponer comparendos electrónicos a los infractores.

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“El control se adelantaba en vía, pero con el uso de la tecnología buscamos hacerlo más eficiente. El objetivo es priorizar una movilidad más eficiente para quienes utilizan el transporte público y mejorar la movilidad de todos los bogotanos, teniendo en cuenta que más de 4,2 millones de personas utilizan este medio de transporte”, explicó la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz.

Este sistema operará las 24 horas del día, de lunes a domingo, y se proyecta su expansión posterior a la Carrera 13. El esfuerzo será conjunto, involucrando al Centro de Gestión de Tránsito, los Agentes Civiles de Tránsito y Transporte, los Guías de Movilidad y la Policía de Tránsito.

Respetar el carril preferencial no es solo una cuestión de evitar una multa, sino de contribuir a una movilidad más eficiente y equitativa en Bogotá. Con las nuevas medidas de control tecnológico, la SDM busca garantizar que estos espacios cumplan su propósito fundamental: priorizar a los usuarios del transporte público.

REVISTA TURBO