NOTICIAS
‘Nacho’ Cornejo puso a Colombia en modo rally con la Hero Xpulse 200
Nacho Cornejo, piloto del Dakar, enseñó a dominar la Hero XPulse 200 4V en una pista tipo rally. La moto destacó por su agilidad y desempeño en terrenos difíciles, mientras Cornejo compartió lecciones sobre técnica, paciencia y pasión por el off-road.
Una cosa es ver una moto en una vitrina y otra muy diferente es ponerla a prueba en el terreno para el que fue diseñada. Y si esa prueba es guiada por una leyenda del Rally Dakar, la experiencia se eleva a otro nivel. REVISTA TURBO viajó a Pereira para participar en el Xtracks VIP, un evento exclusivo organizado por Hero donde pudimos llevar al límite a la XPulse 200 4V, bajo la tutela del mismísimo José Ignacio ‘Nacho’ Cornejo.
La pista, el maestro y la máquina
El escenario fue una pista diseñada para emular las exigencias de un rally: subidas empinadas, descensos técnicos y curvas cerradas en tierra. El maestro, Nacho Cornejo, no solo compartió su conocimiento técnico, sino también la mentalidad necesaria para afrontar el off-road.
“En el rally el manejo es explosivo, pero lo que más procuro cuidar son los frenos. Hay que saber dosificar sobre todo en las trochas, porque una falla puede costar toda la etapa, es decir trato de manejar más redondo”, nos confesó el piloto chileno quien también destacó la calidez del público colombiano en cada visita.
La protagonista del día fue la Hero XPulse 200 4V. Aunque ambientada con la estética “Rally”, la base es la conocida doble propósito de 199,6 cc, cuyo motor de 4 válvulas entrega 18,9 Hp y 17,35 Nm de torque.
La prueba de fuego: ¿Cómo se comporta la XPulse en la tierra?
En el terreno, la XPulse demostró por qué es una favorita del segmento de entrada al off-road, y Nacho incluso mencionó que es muy ligera. Su suspensión delantera con 190 mm de recorrido y el monoshock trasero ajustable absorbieron con solvencia los saltos y las irregularidades de la pista. Su altura al suelo de 220 mm nos permitió superar obstáculos sin temor a golpear el cárter.
La agilidad del chasis y la respuesta del motor en bajas revoluciones facilitaron la tarea en las secciones más técnicas, permitiendo corregir la trayectoria y mantener el control incluso cuando el terreno se ponía difícil.
La mentalidad del Dakar: “Lo importante es terminar”
Más allá de la técnica, Nacho Cornejo compartió una lección de vida que aplica tanto en el desierto como en la pista de Pereira. “En medio del desierto, hay momentos donde tu mente piensa que sería mejor irse a dormir a casa. Pero luego recuerdas la pasión y sacas fuerzas de donde no sabes”, relató. “Lo importante del Dakar no es solo ganar, es terminar las etapas y la carrera”.
- Le puede interesar: Resumen Rally Dakar 2025: Ganadores por etapa y desempeño de los colombianos
El piloto también aprovechó para hacer un llamado a apoyar el talento latinoamericano en estas competencias extremas y a perseguir los sueños, “por más locos que parezcan”.
La experiencia Xtracks VIP en Pereira no fue solo una prueba de manejo; fue una inmersión en la filosofía del rally. Guiados por un maestro y a lomos de una moto capaz y divertida, comprobamos que la aventura no siempre requiere de grandes cilindradas, sino de la máquina correcta, la técnica adecuada y, sobre todo, la pasión por enfrentar el camino, sin importar lo difícil que sea.
REVISTA TURBO
