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Nueva Hero Xpulse 210, ¿llegará a Colombia?
La popular trail de Hero da un salto evolutivo con la nueva Xpulse 210. Presenta un motor DOHC de 210 cc, más potencia, tecnología mejorada con ABS de doble canal opcional y suspensiones de largo recorrido para conquistar cualquier terreno.
La saga Hero Xpulse se ha ganado un lugar destacado en el corazón de los aventureros que buscan una motocicleta capaz, fiable y accesible. Ahora, la marca india parece dispuesta a subir la apuesta con la presentación de la Hero Xpulse 210, una evolución que promete un rendimiento superior y tecnología actualizada para consolidar su dominio en el segmento trail de entrada.
Un salto cualitativo en el corazón mecánico
La principal novedad de la Xpulse 210 reside en su renovado propulsor. Abandona el anterior SOHC para dar paso a un moderno motor monocilíndrico de 210 cc, 4 tiempos, 4 válvulas y, crucialmente, DOHC (Doble Árbol de Levas en Cabeza), además de incorporar refrigeración líquida. Esta configuración, con un diámetro por carrera de 73 mm x 50 mm y una relación de compresión de 12:1, le permite entregar una potencia máxima de 24.6 PS a 9250 rpm y un torque de 20.7 Nm a 7250 rpm.
Cifras que representan un incremento notable respecto a su predecesora y que sugieren una respuesta más vivaz y mayor capacidad en carretera. La alimentación es por inyección de combustible y la transmisión es de 6 velocidades, ahora asistida por un embrague húmedo asistido y antirrebote, una característica muy valorada para una conducción más suave y segura.
Tecnología y seguridad mejoradas: ABS con modos y conectividad
Hero no ha escatimado en el apartado tecnológico. La Xpulse 210 ofrecerá dos variantes en cuanto a su sistema de frenos ABS: una versión base con ABS monocanal y una versión Pro (o superior) con ABS de doble canal, ambas con 3 modos de ABS seleccionables, permitiendo adaptar la intervención del sistema a diferentes condiciones de terreno. Los frenos son de disco en ambas ruedas, con un disco de 276 mm tipo pétalo adelante y uno de 220 mm también tipo pétalo atrás.
En cuanto a la instrumentación, la versión base contará con una pantalla LCD de 4.2 pulgadas, mientras que la versión Pro equipará una pantalla TFT de 4.2 pulgadas con conectividad Bluetooth para alertas de llamadas y SMS, además de navegación giro a giro, un añadido muy útil para las rutas de aventura.
Suspensiones de aventura y chasis robusto
Manteniendo su espíritu aventurero, la Hero Xpulse 210 monta una horquilla telescópica delantera de 41 mm de diámetro con tratamiento antifricción, que ofrece un generoso recorrido de 210 mm. En la parte trasera, encontramos un monoamortiguador ajustable en 10 pasos con carga de gas, anclado a un basculante rectangular mediante bieletas, que proporciona un recorrido de 205 mm. Estas cifras aseguran una excelente capacidad de absorción en terrenos irregulares.
El chasis es un semi doble cuna de acero de alta resistencia, diseñado para ofrecer un buen equilibrio entre rigidez y agilidad. Las ruedas son de radios, con medidas 90/90-21″ adelante y 120/80-18″ atrás, ideales para el off-road.
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Diseño funcional y dimensiones clave
La iluminación es completamente LED, incluyendo un proyector Clase D para el faro principal con DRL (Luces de Conducción Diurna), una nueva luz trasera LED distintiva e intermitentes LED con función de luces de emergencia.
Sus dimensiones generales son de 2254 mm de largo total, un ancho que varía entre 872 mm (Base) y 884 mm (Pro), y una altura total de 1230 mm (Base) a 1348 mm (Pro). La distancia entre ejes es de 1446 mm, con una altura de asiento de 830 mm y una destacable distancia mínima al suelo de 220 mm. El tanque de combustible tiene una capacidad de 13 litros y el peso en orden de marcha se sitúa en 168 kg para la versión base y 170 kg para la Pro.
Una apuesta fuerte para el segmento trail, ¿vendrá a colombia?
La Hero Xpulse 210 se perfila como una evolución muy significativa, que no solo mejora en prestaciones puras gracias a su nuevo motor, sino que también da un paso adelante en tecnología, seguridad y componentes. Con estas credenciales, buscará atraer tanto a nuevos usuarios en Colombia que desean iniciarse en el mundo trail como a aquellos propietarios de la Xpulse 200 que buscan un extra de rendimiento y equipamiento sin sacrificar la versatilidad y accesibilidad que caracteriza a la familia. Por el momento se sabe que la moto estará en nuestro país próximamente, sin embargo su precio es un misterio.
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