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Partes y accesorios del sector automotriz afectadas por aranceles de Trump
Los aranceles impuestos por Estados Unidos impactan directamente al sector automotriz colombiano, donde más del 30% de las exportaciones de autopartes tienen como destino el mercado norteamericano.
El nuevo esquema de aranceles impulsado por el gobierno de Donald Trump comienza a generar serias preocupaciones en el sector automotriz colombiano. Las restricciones impuestas por Estados Unidos afectan de manera directa a fabricantes y exportadores nacionales de autopartes, que ven amenazado su principal destino comercial.
Según datos revelados por la Asociación del Sector Motriz y sus Partes (Asopartes), Estados Unidos concentra el 32% de las exportaciones del sector, con un valor que supera los 143 millones de dólares. Esta cifra evidencia la alta dependencia del mercado norteamericano y el impacto potencial que las nuevas medidas proteccionistas tendrían en la industria nacional.
Gigantes nacionales en la cuerda floja
Empresas emblemáticas como Clarios, Willard, AGP Colombia, Partmo e Incolbest se encuentran entre las más amenazadas por estas medidas, dado su alto volumen de producción destinado al mercado estadounidense.
Carlos Andrés Pineda, presidente de Asopartes, advierte sobre las consecuencias que estos nuevos aranceles tendrían en la sostenibilidad del sector: “Los fabricantes y exportadores de autopartes se verían afectados por este porcentaje arancelario del principal comprador del sector”.
El panorama es particularmente desafiante para fabricantes de baterías como Clarios y Willard, cuyas operaciones dependen en gran medida del comercio con Estados Unidos. Igualmente complicada es la situación para Partmo, especializada en repuestos para motores diésel, e Incolbest, reconocida por sus componentes de fricción para sistemas de frenos, que mantiene importantes alianzas con empresas norteamericanas como Honeywell.
Importaciones también en la mira
El impacto de las medidas arancelarias no se limita a las exportaciones. Pineda resalta que en 2024, las importaciones provenientes de Estados Unidos representaron el 14.4% del total, equivalentes a aproximadamente 452 millones de dólares, posicionando al país norteamericano como el segundo socio comercial más importante para la industria nacional de autopartes.
Este doble efecto, tanto en exportaciones como en importaciones, podría traducirse en un incremento generalizado de precios para componentes esenciales como llantas, espejos retrovisores, baterías y sistemas de frenos, afectando directamente al consumidor final a causa de los aranceles.
El mercado interno como contrapeso
Mientras el panorama internacional complica el escenario para los fabricantes, el mercado interno de vehículos en Colombia muestra señales alentadoras. Según un informe conjunto de la ANDI y Fenalco, el primer trimestre de 2025 cerró con más de 49.800 vehículos comercializados.
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Las marcas más vendidas durante marzo fueron Renault (14.1%), Kia (13.3%), Toyota (10.1%), Chevrolet (8.8%) y Mazda (8.1%), reflejando una competencia dinámica por el liderazgo en ventas.
Particularmente destacable es el crecimiento del segmento de vehículos eléctricos, que experimentó un aumento del 264.5% respecto a marzo de 2024, con más de 1.300 unidades vendidas, un indicador positivo en medio de la incertidumbre generada por los ajustes del comercio internacional.
Ante este escenario, los expertos coinciden en que las empresas exportadoras deberán reajustar sus estrategias y explorar nuevos destinos para no perder competitividad. La diversificación de mercados y el fortalecimiento de la diplomacia comercial emergen como prioridades urgentes para un sector que enfrenta uno de sus mayores desafíos en años.
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