DEPORTES
Red Bull Racing despidió a Helmut Marko: habría sido por el suceso con Antonelli
Helmut Marko, el artífice del dominio energético y descubridor de talentos como Vettel y Verstappen se marcha tras una temporada convulsa marcada por la pérdida del título y polémicas internas en Red Bull Racing.
Pocos nombres inspiran tanto respeto y temor a partes iguales como el de Helmut Marko en el Paddock. El implacable asesor de Red Bull Racing, conocido por su ojo clínico para detectar talento y por su lengua afilada ante los micrófonos, ha confirmado su salida definitiva de la escudería austriaca al finalizar este año 2025.
A sus 82 años, y con un contrato que originalmente se extendía hasta 2026, Marko cierra un ciclo de dos décadas que transformó a una marca de bebidas energéticas en una potencia del automovilismo mundial, acumulando en sus vitrinas 6 Mundiales de Constructores y 8 Mundiales de Pilotos.
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El arquitecto de campeones
La contribución de Marko al deporte es innegable. Bajo su supervisión, el programa Red Bull Junior se convirtió en la cantera más prolífica de la historia moderna. Su legado se mide en nombres: Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz y, por supuesto, Max Verstappen, a quien tuvo la audacia de subir a un F1 con apenas 17 años.
De hecho, su impacto es tan profundo que 7 de los 20 pilotos de la parrilla actual pasaron por sus manos. “Todo lo que hemos construido y conseguido juntos me llena de orgullo”, señaló Marko en su comunicado de despedida, destacando que perder el campeonato de 2025 por tan poco margen ante Lando Norris le “conmovió profundamente”.
Una salida entre sombras
Sin embargo, el adiós no es del todo voluntario ni pacífico. Fuentes cercanas al paddock sugieren que la relación con la nueva directiva de Red Bull GmbH se había deteriorado. La salida se produce apenas seis meses después de la partida de Christian Horner, dejando al equipo huérfano de sus dos fundadores históricos en tiempo récord.
Laurent Mekies, actual director del equipo, agradeció públicamente a Marko, pero también dejó entrever que “la Fórmula 1 no es un entorno estático”, sugiriendo una reestructuración forzada desde la matriz.
Las polémicas recientes pesaron en la balanza. Marko fue duramente criticado por acusar sin pruebas al joven Kimi Antonelli de dejarse adelantar por Lando Norris para perjudicar a Verstappen en la definición del título. Estas declaraciones desataron una ola de acoso en redes sociales contra el piloto italiano, obligando al propio Verstappen a salir en defensa de su colega y a Red Bull a emitir disculpas. Además, movimientos erráticos como la contratación unilateral del piloto junior Alex Dunne (despedido poco después) evidenciaron una pérdida de poder y sintonía con la dirección.
El vacío en Milton Keynes
Con la salida de Marko, Red Bull pierde a su “fuerza impulsora”, ese elemento de riesgo que siempre empujaba al límite. Oliver Mintzlaff, CEO de la compañía, reconoció que su partida “marca el final de una era extraordinaria”.
El futuro de la estructura es ahora una incógnita. Sin el “Doctor Marko” vigilando la cantera y sin Horner en el muro, Red Bull entra en 2026 a una nueva fase técnica y política sin sus dos generales más laureados. ¿Podrá la escudería mantener su hegemonía sin la mano de hierro que la forjó? Solo el cronómetro lo dirá.
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