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Tesla le pondrá fin al Model S y al Model X: ya no los venderían más
Elon Musk confirma el cese de producción de sus buques insignia de Tesla para mediados de 2026. La histórica planta de Fremont se transformará para construir el androide Optimus y apostar todo a la Inteligencia Artificial.
Los vehículos que demostraron al mundo que un carro eléctrico podía ser sexy, rápido y deseable tienen fecha de caducidad. Tesla ha lanzado una bomba mediática y financiera al anunciar que dejará de fabricar el Model S y el Model X a partir del segundo trimestre de este año.
Esta decisión no es un simple recorte de catálogo; es un giro de timón estratégico que redefine la identidad de la compañía. Tesla deja de ser solo una automotriz para convertirse, oficialmente, en una empresa de robótica e Inteligencia Artificial. La fábrica de Fremont, cuna de la revolución eléctrica moderna, dejará de ensamblar autos de lujo para dar vida al Optimus, el robot humanoide con el que Musk promete cambiar la economía global.
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De sedanes de lujo a humanoides
“Ha llegado el momento de dar por finalizados los programas con una baja honorable”, sentenció Elon Musk, CEO de la compañía. La justificación es financiera y futurista: Tesla planea una inversión de 20.000 millones de dólares este año para escalar la producción del robot Optimus y perfeccionar la conducción autónoma.
La planta de California se reconvertirá para fabricar estos androides, cuya versión Optimus 3 será revelada en pocos meses con la capacidad de aprender tareas complejas simplemente viendo videos. La apuesta es que, a largo plazo, el negocio de la mano de obra robótica supere al de los automóviles.
Víctimas del volumen y la rentabilidad
La guillotina sobre el Model S (lanzado en 2012) y el Model X (2015) tiene una explicación contable. Aunque son íconos de ingeniería, sus ventas se han desplomado frente al Model 3 y el Model Y, que son más asequibles y mueven el flujo de caja de la empresa.
En un contexto donde Tesla registró su primera caída anual de ingresos en 2025, mantener líneas de producción para vehículos de 100.000 dólares con bajo volumen dejó de ser viable. La marca concentrará sus recursos automotrices en los modelos de volumen y en la radical Cybertruck.
La alianza con xAI y el despliegue de Robotaxis
El plan maestro incluye una inyección de 2.000 millones de dólares en xAI, la startup de inteligencia artificial de Musk. El objetivo es integrar “cerebros” digitales avanzados en el mundo físico (carros y robots).
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Simultáneamente, la compañía acelerará su división de servicios. Tras el lanzamiento en Austin, los Robotaxis autónomos se expandirán en el primer semestre de 2026 a ciudades clave como Dallas, Houston, Miami y Las Vegas, buscando monetizar la flota existente mediante software.
El legado de los pioneros
Con esta noticia, se cierra el capítulo de los carros que construyeron la marca. El Model S humilló a los superdeportivos de gasolina en el cuarto de milla, y el Model X hizo historia con sus puertas de Halcón.
Para los propietarios actuales, Tesla garantiza el soporte técnico, pero para la historia, estos modelos pasan a ser clásicos instantáneos. Tesla ha decidido quemar sus naves (o sus sedanes) para conquistar una nueva isla: la de la autonomía total.
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