DEPORTES
Test de pretemporada de la F1 ya comenzó: así le fue a las escuderías
Mientras Red Bull y Mercedes volaron con Hadjar y Antonelli, los nuevos motores de Alpine, Audi y Racing Bulls colapsaron. Por otro lado, Cadillac debutó sin dramas en los test de pretemporada de la F1.
El silencio de los motores se rompió este lunes en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero no sin sobresaltos. La tan esperada “era 2026” de la Fórmula 1 ha comenzado con un día de pruebas bajo un hermetismo casi militar, sin público ni prensa, donde la fiabilidad mecánica fue la primera víctima.
Tres banderas rojas provocadas por fallos en unidades de potencia de distintos fabricantes (Mercedes, Audi y Ford) confirman lo que muchos temían: la complejidad de los nuevos sistemas híbridos 50/50 está pasando factura. Sin embargo, en medio del caos, Red Bull y Mercedes enviaron un mensaje de poder, siendo los únicos en romper la barrera del 1:19.
El susto de Colapinto y el debut de Audi
El honor (o la desgracia) de inaugurar las interrupciones fue para Franco Colapinto. El argentino, al mando del nuevo Alpine A526, sufrió una detención en pista durante la sesión matutina. Aunque logró regresar a boxes y continuar su programa por la tarde (marcando un meritorio 1:21.348 que lo ubicó tercero), el incidente encendió las alarmas sobre la fiabilidad del motor Mercedes que impulsa a la escudería francesa.
Peor suerte en los test de pretemporada de la F1 corrió el Audi R26 de Gabriel Bortoleto. El debut del equipo alemán como constructor oficial se vio empañado por una falla que dejó al brasileño tirado, evidenciando los dolores de parto de una estructura nueva. Similar destino tuvo Liam Lawson con el Racing Bulls VCARB 03, cuyo motor Ford se apagó por el sistema anti-stall al intentar un ensayo de salida.
Red Bull vuela bajo
Lejos de los problemas, el novato Isack Hadjar dio un golpe de autoridad con el Red Bull RB22. Aprovechando el compuesto blando para combatir el frío catalán, el francés marcó el tiempo de referencia del día: 1:18.835. Aunque los cronos de pretemporada son anecdóticos, la solidez del chasis y la unidad de potencia propia (Red Bull Ford) sorprendieron gratamente.
Cadillac y la maratón de Haas
El undécimo equipo, Cadillac, tuvo un estreno digno. Valtteri Bottas fue el encargado de bautizar el monoplaza negro en la mañana, mientras que Sergio ‘Checo’ Pérez tomó el relevo en la tarde, completando giros valiosos sin reportar fallas graves, un triunfo para una escudería que partió de cero.
Pero el premio a la consistencia fue para Haas. El VF-26, pilotado por Esteban Ocon, fue el devorador de asfalto de la jornada, acumulando cerca de 150 vueltas. La fiabilidad del motor Ferrari en el chasis americano (con ingeniería Toyota) parece ser su gran baza inicial.
La semana apenas comienza. Con McLaren, Ferrari y Aston Martin aún guardando sus cartas en el garaje, Barcelona seguirá siendo el laboratorio secreto donde se define quién llega vivo a Australia.
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