Volvo y El Comegalletas de Plaza Sésamo explican la diferencia entre un SUV híbrido y eléctrico

Durante más de cuatro décadas, Plaza Sésamo ha sido el pilar educativo de millones de colombianos. Sus personajes no solo enseñaron a leer o contar, sino a interpretar un mundo en constante cambio. Hoy, esa misma curiosidad se traslada al asfalto. En una alianza estratégica con Volvo Cars Latinoamerica, la marca sueca busca derribar las barreras de desinformación que aún rodean a la movilidad eléctrica mediante una narrativa cercana, técnica y, sobre todo, comprensible para todas las generaciones.

Aprender con Abelardo: pedagogía para la movilidad

La campaña, que ya ha comenzado su despliegue en México y Colombia, utiliza el carisma de los personajes de Plaza Sésamo y la guía de la actriz Karla Souza para explicar la transición tecnológica más profunda de la industria automotriz. La premisa es clara: antes de dar el paso a la electrificación, el usuario debe comprender cómo cambia su relación con la máquina.

Esta iniciativa no es solo un ejercicio de marketing; es una respuesta a la necesidad de explicar conceptos como la frenada regenerativa o la gestión térmica de las baterías, temas que suelen generar dudas entre los conductores acostumbrados al motor de combustión interna.

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El secreto del One Pedal Drive: el motor que frena por usted

Uno de los puntos clave que aborda la serie educativa es el sistema One Pedal Drive (conducción con un solo pedal). En los modelos eléctricos de Volvo, al levantar el pie del acelerador, el motor eléctrico invierte su polaridad para actuar como un generador.

Técnicamente, este proceso permite que el vehículo desacelere de forma suave y controlada sin necesidad de presionar el pedal del freno. Además de ofrecer una conducción más intuitiva en entornos urbanos, este sistema permite recuperar energía que regresa directamente a la batería, optimizando la autonomía en cada semáforo o descenso.

Eficiencia técnica: el mito del peso de las baterías

Existe la creencia de que un vehículo más pesado es necesariamente menos eficiente. Sin embargo, los ingenieros de Volvo han demostrado que la gestión inteligente de la energía compensa la masa de las baterías.

A diferencia de un carro a gasolina, donde el peso penaliza el consumo de forma lineal, en un eléctrico el sistema equilibra la inercia, la velocidad y el frenado. Esto permite que, a pesar de tener un paquete de baterías robusto para garantizar autonomía, el vehículo pueda recorrer más kilómetros con un desperdicio energético mínimo, reciclando la energía cinética que en un carro convencional se perdería en forma de calor.

Un 40% menos de visitas al taller

Desde el análisis de costos, la electrificación presenta una ventaja contundente: la simplicidad mecánica. Mientras que un vehículo híbrido o de combustión requiere revisiones periódicas de aceite, filtros y correas, el motor eléctrico prescinde de estos componentes.

Al utilizar con mayor frecuencia la regeneración para frenar, el desgaste de las pastillas y discos de freno se reduce drásticamente. Según datos de la marca, un vehículo 100% eléctrico puede representar hasta un 40% menos de visitas al taller a lo largo de su vida útil, lo que se traduce en un menor costo operativo para el propietario y una mayor disponibilidad del vehículo.

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Volvo en cifras: un 2024 de récords mundiales

El respaldo de esta campaña viene de la mano de resultados financieros sólidos. Durante el ejercicio de 2024, Volvo Car Group alcanzó ingresos históricos de 400.200 millones de coronas suecas y un beneficio operativo récord de 27.000 millones.

Con 763.389 vehículos vendidos a nivel global el año pasado, la marca —respaldada en el país por la experiencia de Astara— acelera su ambición de convertirse en un fabricante 100% eléctrico. El compromiso es ambicioso: lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para el año 2040, transformando no solo el producto, sino toda la cadena de valor de la movilidad global.

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