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Multa segura a moteros: si sus luces no cumplen la norma
Conducir con luces apagadas o defectuosas es la infracción C24, y no solo acarrea una fuerte multa, sino que puede terminar con su moto en los patios. Le explicamos qué es obligatorio y cómo evitarlo.
En el denso y a menudo caótico tráfico de las ciudades colombianas, la regla número uno para cualquier motociclista es simple: ver y ser visto. Y en esta ecuación de supervivencia, las luces de su motocicleta son un componente no negociable. Sin embargo, muchos conductores desconocen la normativa o subestiman la gravedad de conducir con una luz defectuosa, una negligencia que puede costar no solo la visibilidad, sino una considerable suma de dinero o su vida.
El golpe al bolsillo: La sanción C24 y sus consecuencias
El Código Nacional de Tránsito es muy claro al respecto. Conducir una motocicleta sin las luces reglamentarias o con alguna de ellas en mal estado corresponde a la infracción C24. La sanción no es menor:
- Multa económica: El comparendo tiene un valor de 15 Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes (SMLDV), lo que equivale a $650.000 (cifras de 2024).
- Posible inmovilización: Aunque una sola luz fundida puede terminar solo en multa, si el agente de tránsito considera que la deficiencia lumínica representa un riesgo grave para la seguridad vial, está en toda su facultad de inmovilizar el vehículo.
El ABC de la iluminación: ¿Qué luces son obligatorias?
No se trata solo de la farola principal. Para cumplir con la normativa, su motocicleta debe tener en perfecto estado de funcionamiento el siguiente sistema de iluminación:
- Luz de cruce (bajas) y de carretera (altas): La principal fuente de iluminación.
- Luces de frenado (Stop): Esenciales para alertar a los conductores que vienen detrás.
- Luces de posición delantera y trasera (Cucuyos): Ayudan a que los demás vehículos lo vean de lado y definan el tamaño de su moto.
- Luz de la placa de matrícula: Obligatoria para la identificación del vehículo en la noche.
- Luces direccionales (Intermitentes): Fundamentales para comunicar sus intenciones de giro.
- Catadióptrico trasero: El reflector rojo no triangular que lo hace visible incluso si las luces se apagan.
El caso de las exploradoras: ¿Son legales?
Sí, el uso de luces exploradoras o antiniebla está permitido, pero con una condición muy específica: deben estar ubicadas por debajo de las defensas de la moto y su haz de luz no debe encandilar a los demás conductores. Instalar exploradoras a la altura de la farola o en posiciones que no correspondan puede ser motivo de sanción.
Más allá de la multa: Una cuestión de vida o muerte
La normativa no es un capricho. En condiciones de baja visibilidad, ya sea de noche, bajo la lluvia o en neblina, un sistema de luces funcional es su principal herramienta de seguridad. Permite que usted vea el camino, pero, y esto es aún más importante, permite que los demás conductores lo vean a usted. Una moto con el stop fundido o sin luces de posición es prácticamente invisible para un conductor de carro, aumentando exponencialmente el riesgo de un siniestro fatal.
Antes de cada recorrido, especialmente si va a conducir de noche, tómese un minuto para hacer una revisión visual de todas las luces de su motocicleta. Es un hábito simple que puede salvarle de una multa, o algo mucho más importante: su vida.
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