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Honda CB125R 2026 tiene nueva actualización: esto cambió
Sin tocar su exitosa mecánica, la benjamina de la familia Neo Sports estrena pantalla TFT, renovación cromática y acabados que la ratifican como la 125 cc más sofisticada del mercado. Esta es la recién actualizada Honda CB125R 2026.
En el mundo de las dos ruedas, a veces menos es más. Honda ha presentado internacionalmente la versión 2026 de su CB125R, una motocicleta que rompe el estigma de que la baja cilindrada debe ser sinónimo de austeridad. Manteniendo el ADN estético que comparte con sus hermanas mayores (la CB650R y la CB1000R), la marca japonesa ha decidido no arreglar lo que no está roto, enfocándose en elevar la percepción de calidad y la experiencia visual del piloto.
Esta actualización reafirma la apuesta de Honda por el segmento premium de entrada: una moto escuela que se siente, se ve y se comporta como una máquina de mayor envergadura.
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Renovación visual y digital
Lo primero que salta a la vista es la nueva paleta de colores. Para 2026, el catálogo se enriquece con cuatro tonalidades inéditas: Gris Mate, Plata Metalizada Mate, Azul Zephyr y Rojo Perlado Mate. Estos colores se complementan con un esquema gráfico más audaz, donde el logotipo del modelo gana protagonismo en las cubiertas del radiador y el emblema del ala dorada contrasta en el tanque de combustible.
Pero la joya de la corona tecnológica es la adopción de una pantalla TFT a color de 5 pulgadas. Este componente, heredado directamente de la CB1000R, es una rareza en el segmento del octavo de litro. El panel ofrece múltiples visualizaciones y se gestiona desde una piña de mandos renovada en el manillar izquierdo, entregando datos de consumo y marcha engranada con una claridad propia de la alta gama.
El análisis de la actualización
Según LaMoto, con una línea estética y conceptual compartida con modelos de mayor cilindrada, la marca japonesa apostó por una actualización centrada en la imagen y en el refinamiento general. Al no alterar una fórmula que ya demostró ser exitosa, Honda mantiene intactos los argumentos que posicionan a este modelo como una referencia indiscutible dentro del segmento de 125 cc.
Corazón eficiente y ciclo de competición
Mecánicamente, la CB125R sigue confiando en su motor monocilíndrico DOHC de 124,9 cc y 4 válvulas. Este bloque entrega 14,9 caballos de potencia a 10.000 rpm y un torque de 11,6 Nm. Si bien la velocidad máxima de 105 km/h es modesta, su eficiencia es brillante: promete un consumo de 45,5 km/l, lo que teóricamente permite superar los 460 kilómetros de autonomía con su tanque de 10,1 litros.
Sin embargo, donde esta moto no tiene rival es en su parte ciclo. Equipa una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, un componente de suspensión de pistón grande que ofrece una absorción y tacto de rueda delantera superior a cualquier competidora de su clase.
La seguridad está gestionada por una IMU (Unidad de Medición Inercial) que controla el ABS en ambas ruedas, evitando que la moto se levante de atrás en frenadas fuertes. Con un peso pluma de 130 kg y un disco delantero flotante de 296 mm mordido por una pinza radial Nissin de 4 pistones, la CB125R 2026 sigue siendo, libra por libra, una de las motos mejor equipadas del planeta.
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