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Buses del SITP tendrán cámaras de fotomultas: así funcionan para los infractores
En un polémico plan piloto, los buses del sistema SITP grabarán y sancionarán a quienes invadan el carril preferencial. Le explicamos cómo funcionará y cuáles son las multas que le aplicarían.
La guerra contra los invasores del carril del SITP está a punto de dar un salto tecnológico sin precedentes. En una medida que ha tomado por sorpresa a los conductores de Bogotá, TransMilenio ha comenzado a equipar su flota de buses con cámaras frontales diseñadas para detectar e imponer fotomultas a quienes obstruyan el paso del transporte público. La era de la “viveza” en el carril preferencial parece tener los días contados.
¿Cómo funcionará el nuevo sistema de vigilancia?
La implementación, que por ahora es un plan piloto, es tan simple como efectiva. Los buses, especialmente los articulados, contarán con un aviso visible que reza “Bus con cámara de infracciones”. La cámara clave será la frontal, ubicada detrás del panorámico, que grabará de forma continua el carril por el que circula el bus.
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Cuando un vehículo particular, taxi, moto o camión sea detectado invadiendo u obstruyendo el carril preferencial, el sistema capturará la evidencia (fotos y video) y la enviará directamente a la Secretaría de Movilidad, que será la entidad encargada de generar y notificar el comparendo al propietario del vehículo infractor.
Las infracciones en la mira y las multas que aplicarán
El objetivo principal de esta medida es sancionar dos de las conductas que más afectan la operación del SITP:
- Invasión del carril preferencial: Conductores que utilizan el carril del bus para adelantar en el trancón.
- Bloqueo de paraderos: Vehículos que se estacionan u obstruyen las zonas designadas para que los buses recojan y dejen pasajeros.
La sanción económica no será menor. La infracción por transitar por sitios restringidos o en horas prohibidas (C14) acarrea una multa de $601.400. Además, los conductores reincidentes podrían enfrentarse a la suspensión de su licencia de conducción.
¿Hay excepciones?
Sí, pero son muy específicas. Las autoridades han aclarado que el sistema está diseñado para diferenciar entre una infracción deliberada y una maniobra permitida.
- Giros autorizados: Los conductores que necesiten cruzar el carril preferencial para realizar un giro a la derecha permitido no serán sancionados.
- Taxis: Los taxistas que se detengan brevemente en el carril para recoger o dejar un pasajero tampoco serán multados, siempre y cuando la maniobra sea rápida y no obstruya el paso del bus que viene detrás.
Una medida polémica para un problema crónico
La invasión del carril del SITP es una de las principales causas de los retrasos y la baja velocidad de operación del sistema. Con esta medida, TransMilenio busca ‘cazar’ a los infractores y disuadir una conducta que afecta a miles de usuarios del transporte público.
Sin embargo, la medida no ha estado exenta de polémica. Muchos conductores la ven como una nueva forma de ‘cacería de multas’, mientras que otros la aplauden como una herramienta necesaria para poner orden en las caóticas vías de la capital.
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Por ahora, los controles se centrarán en corredores críticos como la Carrera Séptima, pero se espera que se extiendan progresivamente a otras vías como la Avenida de las Américas y la NQS. El mensaje es claro: el carril del SITP tiene ahora miles de ojos vigilando.
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