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BYD fue el líder de los eléctricos en 2025: este 2026 viene por más
La marca china BYD consolida su hegemonía en Colombia con un portafolio diversificado entre eléctricos e híbridos enchufables. Para 2026, la estrategia pasa de vender a fidelizar mediante la posventa.
Si 2024 fue el año de la sorpresa, 2025 fue el de la confirmación absoluta. BYD, de la mano de su importador Motorysa, ha cerrado el año con cifras que ratifican su estatus de potencia automotriz en Colombia. La marca no solo lideró el segmento de vehículos 100% eléctricos (BEV) con una aplastante participación del 52,4%, sino que logró matricular un total de 10.886 unidades (sumando eléctricos e híbridos enchufables).
Este volumen de ventas valida una transformación cultural: el carro eléctrico dejó de ser un juguete de nicho para convertirse en una opción masiva, impulsada por modelos como el Yuan UP, el Seagull y el Yuan Plus, que dominaron el podio de preferencias.
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Democratización y capilaridad
El éxito de BYD se explica en la expansión. La marca cerró el año con 30 puntos de venta en 12 ciudades, logrando penetrar mercados más allá del eje Bogotá-Medellín. “Consolidamos BYD como un referente de nuevas energías que goza de gran reconocimiento”, señala Marco Pastrana, gerente general de Motorysa.
El directivo destaca que la adopción superó las expectativas iniciales de 2020, impulsada por un consumidor que ya entiende el concepto de Costo Total de Propiedad: el eléctrico puede ser más costoso al comprarlo, pero su operación diaria es infinitamente más barata que la de un térmico.
Retos 2025: Infraestructura y pedagogía
No todo fue color de rosa. El crecimiento acelerado desnudó las falencias de la infraestructura de carga pública, que no avanza al mismo ritmo que las ventas. BYD tuvo que volcarse a la pedagogía para calmar la “ansiedad de rango” y ofrecer soluciones de carga doméstica.
Además, el contexto macroeconómico (volatilidad del dólar y tasas de interés) y los cuellos de botella logísticos en puertos fueron desafíos que la marca debió sortear para mantener el inventario disponible.
Hoja de ruta 2026: Servicio mata venta
Para este año, la estrategia cambia el foco. Ya no se trata solo de traer carros bonitos; se trata de que no fallen. El plan de expansión se centra en cinco ejes, donde la posventa es el rey.
“La tecnología se vende una vez, mientras que la confianza se construye en posventa todos los días”, sentencia Pastrana. La marca promete ampliar la capacidad de sus talleres, certificar más técnicos y, crucialmente, asegurar el stock de repuestos críticos para reducir los tiempos de espera, el gran dolor de cabeza de las marcas nuevas.
Asimismo, se espera un impulso fuerte a los híbridos enchufables (PHEV) como el Song Plus, entendidos como el puente perfecto para quienes viajan por carretera y aún temen depender 100% de un enchufe.
Con una petición clara al Gobierno para mantener la estabilidad regulatoria y los incentivos, BYD arranca 2026 no como un retador, sino como el líder a vencer.
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