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Cadillac: la marca que hizo historia… pero no tiene concesionario en Colombia
Un repaso a Cadillac, de las primeras marcas que estuvieron rodando con las bestias en la capital, revolucionó la publicidad con el encendido eléctrico y trazó las primeras rutas intermunicipales del país.
Mucho antes de que existieran concesionarios, vitrinas de lujo o autopistas modernas, un automóvil estadounidense irrumpió en las polvorientas calles de la capital colombiana y cambió para siempre la forma de moverse en el país.
Uno de los primeros carros que rodó por Bogotá fue un modelo 1903 de Cadillac, traído por el pionero Ernesto V. Duperly. En una ciudad donde el transporte dependía casi exclusivamente de caballos y carruajes, aquella máquina impulsada por motor causó asombro y curiosidad entre los habitantes.
El ruido del motor, su velocidad y la ausencia de animales tirando de la estructura lo convertían en algo prácticamente futurista para la época. Sin saberlo, Bogotá estaba presenciando uno de los primeros capítulos de la historia automotriz nacional.
La primera publicidad automotriz también fue de Cadillac
La influencia de la marca no se quedó solo en las calles. Años después, hacia 1913, Cadillac protagonizó lo que se considera una de las primeras publicidades comerciales de automóviles en Colombia.
En esa pieza se destacaba un avance tecnológico revolucionario para la época: el encendido eléctrico. Mientras muchos vehículos aún dependían de la manivela frontal para arrancar, Cadillac promovía una solución más práctica y moderna, reforzando su imagen de innovación.
Aquella publicidad no solo vendía un carro; vendía progreso.
De auto privado a transporte intermunicipal
La historia no termina allí. Ernesto Duperly no solo importó vehículos para uso personal o demostrativo. También estableció un servicio de transporte entre Bogotá y Tunja utilizando estos automóviles.
En una época en la que las carreteras eran rudimentarias y los trayectos se hacían a caballo o en carruaje, esta iniciativa se convirtió en uno de los primeros servicios regulares de transporte automotor en el país, décadas antes de que los buses y camiones dominaran las vías nacionales.
Así, Cadillac no solo fue símbolo de lujo: también fue protagonista en los primeros pasos de la movilidad comercial en Colombia.
El Cadillac de 1969, ícono de una época
Décadas después, la marca volvería a marcar presencia simbólica en el país con modelos como el Cadillac de 1969, recordado por su imponente diseño, grandes dimensiones y estética representativa del lujo estadounidense de finales de los años 60.
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Con carrocerías extensas, líneas rectas y motores V8 de gran cilindrada, los Cadillac de esa generación se convirtieron en símbolo de estatus y poder. En Colombia, algunos ejemplares circularon como vehículos de alta gama en círculos políticos y empresariales, y hoy son piezas codiciadas por coleccionistas.
Una marca pionera sin presencia oficial
Paradójicamente, aunque Cadillac ayudó a escribir los primeros capítulos de la historia automotriz en Colombia, hoy no cuenta con representación oficial en el país y sus modelos llegan únicamente a través de importadores independientes.
Sin embargo, su legado permanece: fue uno de los primeros automóviles en rodar por Bogotá, protagonizó la publicidad más antigua del sector y participó en el nacimiento del transporte intermunicipal.
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