Roberto Carlos estrelló su lujoso Cadillac y terminó hospitalizado en Brasil

El “Rey” de la música romántica brasileña vivió un momento de alta tensión con su Cadillac este fin de semana, y todo fue por la física de este gigante de acero. Roberto Carlos, de 83 años, sufrió un accidente mientras grababa su especial de fin de año para TV Globo en la localidad de Gramado.

El protagonista mecánico del suceso fue un Cadillac clásico, presumiblemente un DeVille Coupé de 1960, que sufrió una falla en el sistema de frenos, llevando al cantante a impactar contra tres vehículos del equipo técnico. Aunque el artista fue trasladado al hospital por precaución y dado de alta sin complicaciones, el incidente pone sobre la mesa la complejidad de operar estas joyas de la ingeniería estadounidense.

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El incidente: Cuando 2.1 toneladas no se detienen

Según los reportes oficiales, el siniestro ocurrió el domingo 14 de diciembre. El cantante conducía el vehículo como parte de la ambientación del show cuando el pedal del freno no respondió.

Desde el punto de vista técnico, detener un Cadillac de 1960 no es tarea fácil. Estos vehículos, que pesan cerca de 2.100 kilogramos, dependen de sistemas de frenos de tambor en las cuatro ruedas (los discos llegaron más tarde a la producción masiva). Si el sistema hidráulico falla o se calienta, detener la inercia de semejante masa es prácticamente imposible en distancias cortas, lo que explica el impacto contra los vehículos de apoyo.

DeVille 1960: El pináculo del exceso americano

El auto involucrado no es un “carro viejo” cualquiera; es un ícono de la era espacial del diseño automotriz. El modelo 1960 marcó el final de la época de las aletas traseras gigantescas (tailfins), ofreciendo una estética más refinada pero igualmente imponente.

Bajo ese capó kilométrico ruge un motor V8 de 6.4 litros (390 pulgadas cúbicas). Alimentado por un carburador de cuatro gargantas, este bloque genera alrededor de 325 caballos de fuerza, una cifra respetable incluso para los estándares de hoy. Toda esa potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión automática Hydra-Matic de 4 velocidades, conocida por su suavidad, ideal para el confort tipo “sofá” que buscaba la marca.

Lujo, cromo y pasión

Con 5,7 metros de largo, este Cadillac es un transatlántico terrestre. Su interior está diseñado para acomodar a seis pasajeros en asientos corridos que parecen muebles de sala, rodeados de cromo y, en algunas versiones, lujos adelantados a su tiempo como vidrios eléctricos y aire acondicionado.

Para Roberto Carlos, este auto no era solo utilería. El cantante es un reconocido coleccionista y entusiasta del motor (propietario de marcas como Audi y Lamborghini), una pasión que ha inmortalizado en himnos como “O Calhambeque” y “O Cadillac”.

Afortunadamente, el “Rey” está bien y el Cadillac, dada su construcción robusta de acero de la vieja escuela, seguramente volverá a rodar tras un buen paso por el taller de restauración. Un susto que nos recuerda que, en los clásicos, el mantenimiento de los frenos es tan vital como la gasolina.

REVISTA TURBO