Franco Colapinto brilló en el día tres del shakedown: el Alpine vuela este 2026

En el automovilismo, la pretemporada es el momento de la verdad desnuda. Para Franco Colapinto con Alpine, estos días en Barcelona significan mucho más que probar un chasis nuevo; representan la primera oportunidad real de construir una campaña desde cero, sin la sombra de ser el “reemplazo de emergencia”.

Tras un 2025 para el olvido, donde Alpine terminó último en constructores, el equipo de Enstone ha apostado todo al cambio de reglamento de 2026. Y las primeras sensaciones en el asfalto de Montmeló sugieren que la apuesta empieza a pagar dividendos. El argentino, ahora titular indiscutible, logró completar 60 vueltas (casi 280 km) en el primer día y lideró la tabla de tiempos durante la mañana del miércoles, demostrando que el A526 tiene velocidad.

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De comparsa a protagonista

Hace un año, Colapinto miraba la presentación del auto desde la barrera. Hoy, es el eje del desarrollo. En la jornada del miércoles, marcada por las banderas rojas de Audi y Haas, el bonaerense fue el más consistente. Logró un tiempo de 1:19.150, ubicándose segundo en la general del día, solo superado por el Mercedes de George Russell (1:17.580).

“Estoy muy contento de estar en mi primera temporada con un auto nuevo… los cambios son grandes y eso siempre es emocionante”, declaró Colapinto a F1TV. Su adaptación al nuevo reglamento —autos más pequeños, neumáticos más finos y gestión de energía 50/50— parece ir por buen camino, a pesar de un fallo técnico menor que interrumpió su sesión del lunes.

El factor Mercedes: Corazón alemán

La clave de este renacer tiene nombre propio: Mercedes. Tras la decisión de Flavio Briatore de abandonar los motores Renault, Alpine ahora monta la unidad de potencia alemana, considerada por muchos como la referencia de la nueva era híbrida.

Este cambio radical se siente en la pista. El auto responde. “Experimentamos algunos problemas menores, pero son de esperar”, explicó Steve Nielsen, director deportivo, restando importancia a la detención del lunes y valorando la data recolectada.

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Un futuro que ilusiona

El ambiente en el garaje es de “optimismo cauteloso”. Mientras McLaren estrenaba su MCL40 con Lando Norris y Audi sufría con la fiabilidad de Hülkenberg, Colapinto se dedicó a sumar kilómetros de calidad.

“Por primera vez voy a poder sacarle provecho a una pretemporada para prepararme de la mejor manera”, confesó el argentino. Con un contrato que lo respalda y un monoplaza que, al menos en los cronómetros iniciales, parece haber dejado atrás la lentitud del A525, Franco Colapinto encara el 2026 con la certeza de que, esta vez, tiene las herramientas para pelear por algo más que terminar la carrera.

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