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Hamilton reveló los problemas que ha tenido con Ferrari es sus carreras
Lewis Hamilton analiza sus primeras carreras con la Scuderia y señala la puesta a punto como factor clave en sus resultados irregulares. “Tomé la decisión equivocada para la clasificación en China”, admite el británico.
Las primeras carreras de Lewis Hamilton con Ferrari han mostrado destellos brillantes como su victoria en la sprint de China, pero también momentos de frustración. El heptacampeón ha analizado esta montaña rusa de resultados, señalando que el principal desafío está en comprender y optimizar los reglajes del SF-25.
“Es una combinación de probablemente varias cosas diferentes, pero creo que sobre todo se trata de fijar la puesta a punto”, explicó Hamilton cuando se le preguntó por los altibajos de rendimiento que han caracterizado este inicio de temporada tanto para él como para su compañero Charles Leclerc.
Decisiones cruciales bajo presión
La adaptación a un nuevo monoplaza siempre es compleja, y Hamilton reconoce que todavía está en proceso de aprendizaje. “Todavía no he probado todos los elementos que tienen”, admitió el británico, quien señaló específicamente los problemas enfrentados en China.
“Tomé la decisión equivocada sobre la puesta a punto para el sábado de cara a la clasificación de la última carrera, con la que tuve que vivir durante la carrera“, confesó. “Si hubiéramos dejado el coche como estaba, o si el paso que dimos hubiera supuesto una mejora, creo que podríamos habernos clasificado entre los tres primeros”.
Este error en la configuración del monoplaza tuvo consecuencias directas: “Fue realmente difícil de conducir desde el momento en que salimos en la clasificación y luego fue el mismo equilibrio el domingo, así que solo tuvimos que perseverar con él“.
El factor experiencia
Un elemento clave que ha perjudicado la adaptación de Hamilton ha sido la falta de kilometraje con el Ferrari y los neumáticos 2025. A diferencia de otros pilotos, el británico no pudo participar en el test de Abu Dhabi del año pasado, y los problemas mecánicos en Bahréin limitaron su programa de pruebas.
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“En China era la primera vez que hacía una tanda larga. Todos los demás pilotos pudieron hacer el test de Abu Dhabi y probar el neumático 2025. Yo no”, explicó Hamilton. “En la carrera sprint era la primera vez que hacía un stint de 20 vueltas y luego en la carrera era la primera vez que probaba el compuesto C2, así que lo aprendí en plena competición”.
Esta falta de experiencia previa tuvo un impacto directo en Australia y China, donde tanto Hamilton como Leclerc mostraron problemas de ritmo en momentos clave, culminando con la descalificación de ambos pilotos en Shanghai por infracciones técnicas cuando ocupaban el quinto y sexto puesto.
La complejidad detrás de los reglajes
El británico también quiso destacar la complejidad que implica encontrar la puesta a punto ideal de un Fórmula 1 moderno: “Cuando hablamos de la puesta a punto y de los cambios que hacemos, todos los gráficos diferentes que se miran para la aerodinámica, el equilibrio entre curvas, el equilibrio mecánico, el equilibrio de balanceo… todas estas cosas diferentes con las que intentamos jugar y perfeccionar durante un fin de semana”.
A pesar de estos desafíos, Hamilton se muestra positivo sobre su proceso de adaptación: “Pensándolo bien, estoy bastante contento de cómo me he adaptado en estas dos carreras. Pero tengo mucho trabajo por delante para mejorar”.
La próxima cita será una nueva oportunidad para que Hamilton continúe su proceso de aprendizaje con el SF-25 y busque extraer todo el potencial que, según los analistas, tiene el monoplaza italiano pero que hasta ahora no ha podido demostrarse de manera consistente.
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