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JMC arranca 2026 como líder del mercado de camiones livianos diésel
La marca JMC representada por Astara alcanza una participación histórica del 28,2% en camiones de menos de 6 toneladas. Ya es la segunda fuerza en el segmento diésel medio, desafiando a los actores tradicionales.
El mapa del transporte de carga en Colombia está cambiando de color. Si hace unos años las marcas chinas eran vistas con escepticismo, hoy son protagonistas indiscutibles de la logística nacional. JMC, bajo la sombrilla del grupo Astara, ha presentado su balance de enero de 2026 con cifras que confirman una tendencia irreversible: el transportador colombiano está migrando hacia la eficiencia asiática.
El dato más contundente del informe es su desempeño en el segmento de camiones livianos diésel (menos de 6 toneladas). En esta categoría, vital para la distribución urbana y de última milla, JMC se alzó con el primer lugar, capturando el 28,2% de la participación de mercado. Esto representa un crecimiento explosivo del 143% frente al mismo mes del año anterior.
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Puliendo la medalla de plata en el segmento medio
Pero la ambición de la marca no se detiene en los camiones pequeños. Al ampliar el espectro a los camiones diésel de menos de 10 toneladas, JMC logró una participación del 25,2%.
Este porcentaje tiene dos lecturas estratégicas: primero, la consolida como la marca china número uno en esta franja; y segundo, la ubica como la segunda fuerza en el ranking general, peleando tú a tú con fabricantes japoneses y americanos que llevan décadas en el país. “Este resultado evidencia el fortalecimiento progresivo que estamos teniendo en el mercado”, afirmó Noel Ardila Rey, gerente general de JMC en Astara Colombia.
Un jugador de peso en el Top Nacional
El crecimiento no es aislado. En el mercado total de vehículos pesados, la compañía escaló al tercer lugar del ranking, pasando de una participación del 8,1% en 2025 a un sólido 14,3% en este arranque de año.
Si miramos la fotografía completa de la industria automotriz (incluyendo particulares), JMC alcanzó una cuota histórica del 1,73%, ubicándose en el puesto 13 a nivel nacional y como la tercera marca de origen chino con mayor presencia en Colombia.
La estrategia: Diversificación y Electricidad
¿Qué hay detrás de este auge? No es solo precio. La marca ha robustecido su portafolio para no depender de un solo tipo de cliente. La introducción de las pick-ups Grand Avenue y Vigus ha permitido entrar al segmento de trabajo mixto y aventura, mientras que la línea de vehículos eléctricos JMEV responde a la demanda de flotas sostenibles.
Con este inicio de año, JMC envía un mensaje claro a la competencia: en el negocio de mover la economía colombiana, la bandera china ya ondea en lo más alto del podio.
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