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Mick Doohan pone en tensión a la F1: cuestiona los resultados de Gasly
La decisión del equipo francés de reemplazar a Jack Doohan por el argentino Franco Colapinto desató cuestionamientos de Mick Doohan, sobre la gestión del equipo sobre los resultados y los otros pilotos.
La Fórmula 1 vivió un auténtico terremoto mediático. Despues de que Alpine decidió, tras apenas seis carreras de la temporada, bajar de su monoplaza a Jack Doohan y subir en su lugar al argentino Franco Colapinto como piloto titular para las próximas cinco competencias, la polémica no se detiene. Esta movida, que busca una evaluación final antes del Gran Premio de Gran Bretaña, no solo ha reconfigurado parte de la parrilla, sino que ha encendido las redes sociales y provocado la indignación del entorno de Doohan, con su padre, la leyenda del motociclismo Mick Doohan, a la cabeza.
La furia de una leyenda: Mick Doohan alza la voz
La reacción más contundente provino del pentacampeón del mundo de 500 cc, Mick Doohan. A través de sus historias de Instagram, compartió dos capturas comparando los resultados de su hijo Jack con los de Pierre Gasly, el otro piloto de Alpine. Sin añadir comentarios textuales, pero acompañando las imágenes con la canción ‘Tell Em’ de Squirl Beats y la palabra “Thoughts” (“pensamientos”), Doohan padre insinuó de forma velada que la decisión del equipo galo podría no haber sido del todo justa, sugiriendo que el rendimiento de Jack no estaba tan alejado del de su experimentado compañero.
Los números no mienten: Un inicio complicado para Jack
Lo cierto es que las estadísticas no favorecieron al joven australiano. En los seis Grandes Premios disputados, Jack Doohan no logró sumar ningún punto, siendo su mejor resultado un 13º puesto. En contraste, Pierre Gasly acumuló siete unidades, la mayoría obtenidas con un séptimo lugar en Bahréin. Si bien ambos pilotos de Alpine estuvieron generalmente lejos de las posiciones de privilegio, Doohan solo logró superar a Gasly en China, y esto debido a una descalificación del francés, lo que ponía más presión sobre sus hombros.
Presión, errores y un asiento en la mira
La situación para Jack Doohan fue tensa desde el inicio de la temporada. Sabía que Franco Colapinto, nombrado piloto de reserva de Alpine en enero, representaba una amenaza directa a su asiento. El panorama se complicó con varios abandonos, un fuerte accidente en Japón que resultó costoso para el equipo, y sanciones por maniobras consideradas polémicas en carrera, como la ocurrida también en China. Pese al duro golpe, Doohan declaró: “Es difícil de afrontar”, pero aseguró que seguirá “esforzándose al máximo”. Por ahora, regresa a su rol como piloto de reserva.
La oportunidad dorada para Colapinto
En el otro extremo del espectro emocional, el argentino Franco Colapinto no ocultó su entusiasmo. “Se hizo larga la espera. ¡Feliz! Estamos de vuelta”, escribió en sus redes sociales. El piloto de 21 años ya había tenido la oportunidad de disputar varias carreras en 2024 con el equipo Williams, donde recibió elogios por su consistencia, y adaptación, pero también en su momento fuertes criticas por sus estrellones y abandonos en las ultimas carreras de la temporada pasada. Pese a todo, Colapinto se convierte en el primer piloto argentino titular en la Fórmula 1 en más de dos décadas, un hito celebrado en su país.
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La mano de Briatore y la implacable F1
Detrás de esta audaz apuesta de Alpine se vislumbra la influencia de Flavio Briatore, recientemente reincorporado al equipo como asesor ejecutivo. La decisión de probar el potencial de Colapinto durante cinco Grandes Premios, comenzando en Imola, es una clara señal de su gestión. Esta oportunidad es crucial para el argentino, pero también subraya la naturaleza despiadada de la Fórmula 1, un entorno donde el tiempo para demostrar los buenos frutos es escaso y la presión, constante… pues, no es la primera vez que vemos a un piloto relegado de su posición por falta de resultados.
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