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Nissan Juke: más conectado y tecnológico

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La segunda versión del Juke, que llega nueve años después de su lanzamiento, estará llena de tecnología.

La segunda versión del Juke, que llega nueve años después de su lanzamiento, estará llena de tecnología.

Nissan ha desvelado este martes su nuevo modelo Juke, que se comercializará en noviembre y llega nueve años más tarde que su primera versión, con un aspecto más atlético y coupé, más equipado tecnológicamente, más grande y espacioso y con 23 kilogramos menos de peso.

A través de actos simultáneos en cinco ciudades europeas, la compañía ha dado a conocer la nueva versión del Juke, que cuenta con un motor de 1.0 litros turboalimentado y tres cilindros con 117 caballos de fuerza.

El nuevo modelo está disponible con transmisión manual de seis velocidades o transmisión deportiva de siete, doble embrague y cambio por levas, además de con tres modos de conducción: Eco, Normal o Deportivo.

El Juke estará disponible con varios modelos, que irán desde la versión más sencilla, el Visia, hasta la más equipada, el Tekna & N-Design, pasando por la Acenta y N-Connecta.

Además, contará con la versión Premiere Edition,  de la que únicamente habrá 60 unidades, que incorpora todo el equipamiento y tecnología disponible en el nuevo modelo.

Esta edición especial solo se podrá adquirir en color negro metalizado en combinación con techo y personalización exterior rojos –Fuji Sunset–.

El auto mide 4,21 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,59 metros de alto, mientras que cuenta con un baúl con capacidad de 422 litros.

Con este lanzamiento, el Juke incorpora por primera vez la tecnología ProPilot, que ofrece dirección, aceleración y frenada asistidas electrónicamente, además que los clientes podrán usar Apple CarPlay y Android Auto para utilizar las aplicaciones móviles de smartphone en una pantalla táctil de ocho pulgadas.

Con la aplicación NissanConnect Services, la compañía permite controlar a través del móvil controlar el estado de varios elementos del carro, como el nivel de combustible, la presión de los neumáticos o el nivel de aceite.

Revista Turbo | EuropaPress

 
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