El nuevo Volvo EX60 incorpora Google Gemini y tecnología avanzada de protección para ocupantes

El mercado de los utilitarios deportivos prémium recibe a un nuevo contendiente de peso pesado. La firma escandinava acaba de revelar los detalles técnicos del Volvo EX60, un SUV 100 % eléctrico de cinco plazas diseñado para competir en el segmento de mayor volumen a nivel global. Lejos de ser un simple rediseño, este modelo marca un antes y un después en la ingeniería de la marca, apostando por una arquitectura donde el software es tan importante como el tren motriz.

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Para conquistar a un cliente cada vez más exigente frente a la autonomía y la tecnología, el fabricante europeo estructuró este vehículo sobre la nueva plataforma modular SPA3. Esta base le permite integrar innovaciones de manufactura que reducen costos, optimizan el peso y elevan los tradicionales estándares de protección escandinavos.

Batería estructural y el arte de la megafundición

Uno de los secretos mejor guardados del Volvo EX60 es su revolucionario método de ensamblaje. Para contrarrestar el excesivo peso que sufren los vehículos eléctricos, la marca adoptó la técnica de ‘Megafundición’, utilizando un 50 % de aluminio reciclado para fundir grandes secciones del chasís en una sola pieza, reduciendo drásticamente la complejidad y la tornillería.

El salto cualitativo se complementa con la tecnología ‘Cell-to-Body’ (integración de celdas en la carrocería). En lugar de instalar un paquete de baterías tradicional, las celdas eléctricas forman parte de la estructura portante del automóvil. Esta decisión de ingeniería no solo aumenta la rigidez torsional del vehículo, sino que logra una reducción de 70 kg en la báscula y libera un valioso espacio en el habitáculo.

El ‘cerebro’ digital: NVIDIA y Google al mandoMecánicamente es avanzado, pero informáticamente es un superordenador sobre ruedas. El vehículo está potenciado por ‘HuginCore’, el nuevo sistema de computación central de la marca, respaldado por un poderoso procesador NVIDIA Orin de 254 TOPS (billones de operaciones por segundo). Esta capacidad de cálculo le permite al automóvil comprender su entorno en milisegundos y recibir actualizaciones inalámbricas (OTA) para mejorar su rendimiento con el paso de los años.

El ‘cerebro’ digital: NVIDIA y Google al mando

Mecánicamente es avanzado, pero informáticamente es un superordenador sobre ruedas. El vehículo está potenciado por ‘HuginCore’, el nuevo sistema de computación central de la marca, respaldado por un poderoso procesador NVIDIA Orin de 254 TOPS (billones de operaciones por segundo). Esta capacidad de cálculo le permite al automóvil comprender su entorno en milisegundos y recibir actualizaciones inalámbricas (OTA) para mejorar su rendimiento con el paso de los años.

A nivel de interfaz, el Volvo EX60 se corona como el modelo más inteligente en la historia del fabricante. Su sistema multimedia integra a Google Gemini, la Inteligencia Artificial generativa capaz de sostener conversaciones naturales y complejas con el conductor. Además, la apertura del vehículo prescinde de llaves físicas tradicionales, confiando en el sistema ‘Digital Key Plus’ con tecnología de banda ultraancha (UWB) desde el teléfono móvil.

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La obsesión sueca: seguridad llevada al extremo

Hablar de la firma de Gotemburgo es hablar de protección, y este SUV promete superar las normativas internacionales vigentes. Su escudo electrónico perimetral está compuesto por 5 cámaras, 5 radares y 12 sensores ultrasónicos. Entre su arsenal preventivo destacan:

• Detección de Ocupantes: Un radar milimétrico tan sensible que puede detectar la respiración de un niño dormido, evitando tragedias por olvido en el habitáculo.

• Cinturones Inteligentes: Sistemas multi-adaptativos (MSLL) con preparación eléctrica que ajustan la tensión milisegundos antes de un impacto inminente.

• Frenado en Intersecciones y Alerta de Puertas: Sistemas autónomos que mitigan accidentes en cruces ciegos y evitan golpear a ciclistas al abrir el vehículo.

Para mantener este arsenal tecnológico pegado al asfalto, el chasís fue optimizado con amortiguadores de frecuencia selectiva (FSD) y el sistema de suspensión activa ‘Four-C’, garantizando un paso por curva estable sin sacrificar el confort de la familia.

Con la ostentación de poseer la menor huella de carbono de la compañía —gracias al uso de acero SSAB Zero de bajas emisiones y tapicerías veganas ‘Nordico’—, el Volvo EX60 entra al cuadrilátero eléctrico con argumentos arrolladores. Ahora, el verdadero reto será posicionarlo con una tarifa competitiva frente a la implacable oleada de rivales asiáticos y alemanes que dominan las vitrinas actuales.

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