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Sergio ‘Checo’ Pérez corrió el 4 día de test en Barcelona con Cadillac: así fue la fecha
El mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez completó 38 vueltas en el cuarto día de tests. Aunque mejoró sustancialmente su registro personal, la brecha de cuatro segundos con el Mercedes de Kimi Antonelli evidencia el desafío titánico que enfrenta la escudería estadounidense, Cadillac.
Después de 48 horas de silencio en el garaje y mucho trabajo de telemetría a puerta cerrada, el motor del Cadillac volvió a rugir en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El encargado de retomar el programa de desarrollo fue Sergio ‘Checo’ Pérez, quien regresó al asfalto este jueves con una misión clara: borrar la imagen del lunes, donde apenas pudo completar 11 giros, y empezar a buscar los límites reales del monoplaza negro.
El cuarto día de pretemporada sirvió como un baño de realidad y esperanza simultánea. El tapatío, quien cumplió 36 años esta semana vestido de overol, logró despedazar sus propios tiempos, pero el cronómetro general sigue mostrando que el undécimo equipo de la parrilla tiene una montaña muy alta por escalar.
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El salto de calidad: De 1:25 a 1:21
La buena noticia para la estructura de General Motors es la progresión. El lunes, el tiempo de referencia de Pérez fue un tímido 1:25.974. Hoy, con la pista en mejores condiciones y una configuración más agresiva, Checo detuvo el reloj en 1:21.349.
Bajar casi cinco segundos en una misma semana demuestra que el equipo está entendiendo la puesta a punto y corrigiendo los fallos de juventud. Sin embargo, el rodaje sigue siendo limitado: 38 vueltas completadas. Una cifra que, aunque útil, palidece frente a la maratón de datos que están acumulando sus rivales.
Mercedes asusta y Antonelli vuela
La referencia del día fue, nuevamente, Mercedes. El joven Kimi Antonelli destrozó los tiempos con un impresionante 1:17.081, completando 90 giros.
Aquí radica la frialdad de los datos: entre el mejor registro de Cadillac y la punta de lanza de Mercedes hay una diferencia de 4.268 segundos. En la Fórmula 1, eso es una eternidad. Aunque es pretemporada y las cargas de combustible son desconocidas, la tabla muestra a un Oscar Piastri (McLaren) y un Lewis Hamilton (Ferrari) rodando en 1:18, dejando claro que Cadillac está, por ahora, en una liga propia al fondo del pelotón.
El drama de los ausentes: Aston Martin y Red Bull
Si a Cadillac le falta velocidad, a otros les falta el carro. La jornada estuvo marcada por la ausencia de Aston Martin en la sesión matutina. Los mecánicos trabajaron contrarreloj ensamblando el AMR26, que llegó tarde al circuito, dejando a Fernando Alonso y Lance Stroll como espectadores.
Por otro lado, Red Bull pagó caro el accidente de Isack Hadjar el martes. La falta de repuestos para el RB22 obligó al equipo campeón a suspender actividades, demostrando que incluso los gigantes sufren con la logística de los nuevos reglamentos.
Para Checo Pérez y Cadillac, el balance es de “vaso medio lleno”. El auto rueda, mejora y es fiable en tandas cortas. Ahora, el reto es encontrar esos cuatro segundos perdidos antes de que el semáforo se ponga en verde en Australia.
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