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Volkswagen estrena su primera mini-mula 4×4 en Colombia
El fabricante alemán Volkswagen refuerza su portafolio de carga mediana con un vehículo diseñado específicamente para las vías terciarias del país. Con tracción total y un robusto paquete de seguridad, busca liderar el transporte rural.
La logística en Colombia enfrenta un desafío geográfico monumental. Según cifras oficiales, de los 205.000 kilómetros que componen la red vial nacional, el 69 % corresponde a vías terciarias, caminos sin pavimentar y rutas de complejo acceso. Para conquistar esta accidentada topografía, la división de Camiones y Buses de Volkswagen acaba de presentar oficialmente en el país el nuevo Volkswagen ‘Delivery 11.180 4×4’.
Este modelo no es una simple adaptación estética, sino una herramienta de trabajo pesado diseñada desde cero para atender las implacables demandas de la agroindustria, la minería y la construcción. Con esta incursión, la marca alemana busca posicionarse en un nicho altamente especializado, enfrentando a rivales consolidados como las versiones de tracción total del Hino Serie 500 y las conversiones locales que ofrece Chevrolet en su segmento mediano.
Corazón Cummins y tracción a la carta
Para mover el peso en condiciones de baja adherencia, el vehículo confía en un bloque propulsor de origen estadounidense. Se trata del motor Cummins F 3.8 Euro 6, capaz de entregar 175 caballos de fuerza y un torque máximo de 600 Nm disponible desde las 1.100 revoluciones por minuto. Esta configuración asegura la fuerza de empuje necesaria para arrancar con el camión totalmente cargado en pendientes de barro o piedra suelta.
Toda esta energía es administrada por una transmisión mecánica Eaton de seis velocidades. Sin embargo, la verdadera capacidad ‘off-road’ ocurre en su caja de transferencia Marmon Herrington / ZF MGV 750, la cual permite al operario transitar en modo 4×2 para ahorrar combustible en carretera, o acoplar el 4×4 desde los cubos del eje delantero cuando el asfalto desaparece. Además, integra un sistema de bloqueo de diferencial que envía la fuerza mecánica a la rueda con mayor agarre, evitando atascos innecesarios.
Capacidad de carga sin excusas operativas
La rentabilidad de un vehículo comercial se mide estrictamente en la báscula. El Volkswagen ‘Delivery 11.180 4×4’ ofrece una capacidad de carga útil (antes de instalar la carrocería) de 6.585 kg, alcanzando un peso bruto vehicular de 10.490 kg.
Para soportar este tonelaje en terrenos irregulares sin comprometer la integridad de la cabina, los ingenieros dotaron al chasís de una distancia entre ejes de 4.000 mm y dimensiones optimizadas que mejoran radicalmente sus ángulos de ataque y salida. Adicionalmente, el diseño exterior integra luces de posición con tecnología LED, mitigando la fatiga visual del conductor durante las complejas jornadas nocturnas en la ruralidad.
Seguridad electrónica en el lodo
Históricamente, los camiones orientados al trabajo en trocha carecían de ayudas tecnológicas, confiando la supervivencia únicamente a la pericia del conductor. Volkswagen rompe este estigma dotando a su nueva máquina con un paquete de seguridad activa de última generación:
- Control Electrónico de Estabilidad (ESC): Corrige automáticamente la trayectoria del camión durante curvas cerradas o maniobras evasivas repentinas.
- Control de Tracción (ATC): Frena de inmediato las ruedas que pierden adherencia en el barro o la lluvia para recuperar la tracción.
- Asistente de Arranque en Pendiente (HSA): Mantiene los frenos aplicados por unos segundos en las subidas, evitando que la cabina ruede hacia atrás al momento de soltar el pedal.
- Sistemas ABS y EBD: Evitan el bloqueo de las llantas y distribuyen la fuerza de frenado inteligentemente según la distribución del peso de la carga.
Precios y el refuerzo de la línea ‘Constellation’
La estrategia comercial de la firma alemana apunta a democratizar el acceso a la tracción total en el transporte de carga media. El nuevo Volkswagen ‘Delivery 11.180 4×4’ ya se encuentra disponible en la red de vitrinas de Colombia con un precio de lanzamiento que arranca en los $322.000.000. Aquellos transportadores que operen rutas 100 % asfaltadas, podrán seguir optando por la tradicional versión 4×2 que se mantiene vigente en el portafolio.
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Aprovechando la magnitud de este evento, el fabricante también confirmó el refuerzo de su segmento más pesado, exhibiendo las imponentes cabinas de los modelos Volkswagen ‘Constellation 31.320’, ‘32.380’ y ‘33.480 T’. Con esta agresiva renovación industrial, la marca deja claro su objetivo corporativo para 2026: garantizar que ninguna carga logística en Colombia se quede a mitad de camino por culpa de la geografía.
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