El Vokswagen Buggy resucitará como un eléctrico

Este prototipo del buggy completamente eléctrico está inspirado en los predecesores de California.

Volkswagen presentará la primera versión totalmente eléctrica de un buggy, inspirado en los modelos americanos de los años 60 y 70, en el Salón de Ginebra, que se celebrará en marzo de este año, según ha informado la compañía en un comunicado.

Con un diseño «limpio» y «escultural», el prototipo está basado en la plataforma modular eléctrica (MEB). «Un buggy es más que un carro. Es vitalidad y energía sobre cuatro ruedas. Estos atributos se materializan en el nuevo e-buggy, que demuestra por una parte el aspecto que puede tener una reinterpretación moderna y no retro de un clásico, y por otra el vínculo emocional que puede crear la movilidad eléctrica», aseguró el diseñador jefe de Volkswagen, Klaus Bischoff.

Este prototipo del buggy completamente eléctrico está inspirado en los predecesores de California. Entonces, el chasis del Beetle servía de base; ahora, la plataforma MEB demuestra ser igual de flexible. La firma asegura que esta reinterpretación del buggy es «fiel» al estilo original y no tiene techo fijo ni puertas convencionales, aunque está equipado con cuatro ruedas independientes con neumáticos «offroad» y alféizares laterales abiertos.

Con este prototipo, la marca tiene el objetivo de demostrar que la plataforma completamente eléctrica MEB se puede usar para más opciones que los modelos de producción en serie a gran escala. Al igual que el chasis del Beetle de antaño, la plataforma modular eléctrica tiene el potencial de facilitar el desarrollo de gamas nicho de bajo volumen.

La historia que une los vehículos para el ocio y la tecnología de Volkswagen comprende desde el Beetle descapotable y las carrocerías especiales producidas por compañías como Hebmüller y Rometsch, hasta los diseños completamente abiertos adoptados por el buggy Meyers Manx. El chasis del Beetle permitió soluciones personalizadas creativas y, hasta los años 80, se fabricaron alrededor de 250.000 unidades como modelos únicos o gamas de volumen muy bajo.

COLPRENSA / EUROPA PRESS