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Grave accidente en la Indycar: O’Ward, Rossi, y Grosjean entre los involucrados
A escasos días de la edición 110 de la mítica carrera, un aparatoso accidente encendió las alarmas en el óvalo. Alexander Rossi, Pato O’Ward y Romain Grosjean protagonizaron un siniestro en la Indycar sin víctimas de gravedad, ahora los equipos a trabajarán a contrarreloj.
Las sesiones de práctica para las 500 Millas de Indianápolis venían desarrollándose con una extraña tranquilidad, hasta que la impredecible física del óvalo más famoso del mundo dictó su sentencia. A menos de media hora de concluir la penúltima práctica oficial —una sesión crítica para afinar los monoplazas de cara al ‘Carb Day’ del viernes—, un violento accidente múltiple silenció las gradas del Indianapolis Motor Speedway.
Lo que comenzó como una pérdida de control individual terminó involucrando a tres de los grandes favoritos para llevarse la corona este domingo, dejando un saldo de fierros retorcidos y un monoplaza de primera fila completamente destruido.
Una curva 2 que no perdona
El caos se desató cuando el estadounidense Alexander Rossi, del equipo Ed Carpenter Racing, rodaba en medio del denso tráfico. A la salida de la temible curva 2, el ganador de la edición 2016 perdió el control de la parte trasera de su auto, impactando fuertemente contra el muro exterior. La violencia del golpe fue tal que el chasís llegó a levantarse sobre un costado antes de caer de golpe sobre el asfalto.
Justo detrás de él transitaba el mexicano Pato O’Ward. Al percatarse del accidente, el piloto de McLaren intentó levantar el pie del acelerador y frenar, pero el monoplaza colapsó en un trompo incontrolable que culminó con un feo impacto lateral contra el vehículo de Rossi y, posteriormente, contra la barrera.
La onda expansiva del desastre también alcanzó a Romain Grosjean. El suizo, en su intento desesperado por esquivar la colisión, terminó perdiendo la adherencia y golpeando el muro trasero, completando un desastre de tres vehículos a velocidades de infarto.
Susto mayúsculo, pero sin lesiones graves
La intervención del equipo médico de seguridad de la categoría fue inmediata. O’Ward y Grosjean lograron salir de sus cabinas por sus propios medios y fueron dados de alta rápidamente tras una revisión en el centro médico del circuito. Para el ex piloto de Fórmula 1, este fue un amargo ‘déjà vu’, recordando aquel espeluznante accidente con fuego en el GP de Bahréin 2020, aunque esta vez, afortunadamente, solo quedó en daños materiales.
“Fue estar en el lugar equivocado en el momento equivocado, simplemente me encontré con el accidente”, declaró O’Ward tras salir de la revisión.
Por su parte, Rossi se llevó la peor parte del choque. Tras salir caminando con evidente dificultad, fue trasladado consciente y alerta a un hospital local en Indianápolis para someterse a pruebas exhaustivas. Horas más tarde, el equipo Ed Carpenter Racing trajo tranquilidad al ‘paddock’, confirmando que su piloto estrella se encuentra de buen ánimo y sin lesiones adicionales graves.
Trabajo a contrarreloj y reglamento a favor
Desde el punto de vista deportivo, el impacto es monumental. Rossi había asegurado su lugar en la primera fila de la parrilla (saldrá junto al ‘poleman’ español Álex Palou), mientras que O’Ward debía partir desde el sexto cajón (segunda línea).
Afortunadamente para ellos, el reglamento de la IndyCar les lanza un salvavidas de acero: si un equipo se ve obligado a utilizar un auto de repuesto, los pilotos conservarán sus posiciones originales de largada. Sin embargo, los mecánicos se enfrentan ahora al colosal reto de ensamblar y calibrar monoplazas nuevos desde cero, teniendo únicamente la práctica del viernes para que los pilotos vuelvan a encontrar la confianza antes de la gran carrera.
Newgarden domina bajo la amenaza de lluvia
El siniestro se produjo en un contexto de altísima tensión climática, pues los equipos buscaban girar lo máximo posible antes de la inminente llegada de tormentas eléctricas a la zona. Finalmente, la bandera a cuadros se agitó antes de tiempo debido a la lluvia, dejando a Josef Newgarden (Team Penske) en lo más alto de la tabla de tiempos, marcando un registro espeluznante de 226.198 mph (364 km/h).
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Atrás quedaron Takuma Sato y Dennis Hauger, mientras que Álex Palou finalizó en la posición 17 tras completar apenas 19 vueltas, dedicando su jornada a configurar el ritmo de carrera de su Ganassi en lugar de buscar tiempos a una vuelta.
El domingo, cuando ondee la bandera verde, los protagonistas de este aparatoso accidente tendrán que demostrar si lograron dejar atrás los fantasmas del muro de la curva 2. En Indianápolis, la velocidad perdona una vez, pero rara vez da una tercera oportunidad.
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