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Sistema de puntos, ¿cómo va a funcionar la licencia de conducción en Colombia?
El Congreso aprobó una reforma estructural que convierte la licencia de conducción en una “cuenta de saldo”. Pierda sus puntos por infracciones y se quedará sin el derecho a manejar.
El ecosistema vial de Colombia está a las puertas de una verdadera revolución administrativa y sancionatoria. Cansado de que las multas económicas no frenen los alarmantes índices de siniestralidad, el Senado de la República aprobó en último debate un proyecto de ley que implementará el sistema de licencia de conducción por puntos. Esta medida, que solo espera la sanción presidencial para entrar en vigencia, alineará al país con modelos de seguridad vial comprobados en Europa (como en España, Francia e Italia).
Bajo esta nueva regulación, la licencia dejará de ser simplemente un plástico permanente en la billetera. A partir de ahora, se transformará en una “cuenta bancaria” de comportamiento: si usted conduce respetando la ley, conserva su saldo intacto; si acumula infracciones graves, su cuenta quedará en ceros y el Estado le suspenderá temporal o definitivamente el derecho a tomar el volante.
¿Con cuánto saldo inicia el conductor?
El borrador del proyecto de ley establece una distribución inicial inteligente, entendiendo que el riesgo aumenta según el tiempo que el conductor pase en la calle. Así quedará estructurado el saldo:
- Los conductores de vehículos particulares iniciarán con un total de 25 puntos.
- Los conductores de servicio público y transporte de carga, debido a su mayor exposición, comenzarán con un saldo de 40 puntos.
El mecanismo es implacable: cada vez que usted cometa una infracción (como pasarse un semáforo en rojo, exceder el límite de velocidad o conducir bajo los efectos del alcohol), el sistema le descontará automáticamente un porcentaje de puntos proporcional a la gravedad de la falta cometida, independientemente de la multa en dinero que deba pagar.
El temido saldo en rojo y cómo recuperarse
Llegar a la barrera de cero puntos significa el colapso legal de su movilidad. Dependiendo del historial y la gravedad de las multas que provocaron el descuento total, la autoridad de tránsito procederá a suspender la licencia. Para los infractores crónicos que agoten su puntaje de forma repetitiva, la ley contempla la cancelación definitiva del documento.
Sin embargo, el objetivo central del proyecto es la reeducación vial, no la venganza estatal. Si usted pierde puntos parcialmente, podrá recuperar la totalidad de su saldo inicial si mantiene un récord impecable durante dos años continuos sin cometer nuevas infracciones. Además, se habilitarán cursos obligatorios de seguridad vial como mecanismo pedagógico para recuperar fracciones de puntaje perdido.
La ‘L’ de principiante: licenciamiento gradual
Otro pilar fundamental de esta ley —orientado directamente a reducir la fatalidad entre los jóvenes— es la introducción del concepto de ‘licenciamiento gradual’. A partir de ahora, los conductores novatos no recibirán un permiso pleno de inmediato.
El Estado establecerá un periodo de prueba de dos años para quienes expidan el documento por primera vez. Durante este lapso de aprendizaje en el mundo real, los novatos estarán sujetos a restricciones especiales y a un seguimiento mucho más severo ante cualquier error en la vía, mitigando así el peligro que representa la inexperiencia en el asfalto.
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El último paso antes de la vigencia
Para que esta “ruleta de puntos” comience a girar, la ley debe superar la sanción presidencial. Posteriormente, el Gobierno Nacional y el Ministerio de Transporte tendrán la inmensa responsabilidad de reglamentar el tabulador exacto, definiendo legalmente cuántos puntos restará cada infracción específica del Código Nacional de Tránsito.
Lo que es innegable es que el viejo truco de acumular decenas de comparendos sin pagarlos para seguir conduciendo, ha llegado a su fin. En la Colombia del 2026, el infractor reincidente ya no solo compromete su billetera; ahora está jugando directamente con su permiso legal para salir a la calle.
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