Verstappen se cambia el nombre para manejar un Ferrari en Nürburgring: ¿qué está tramando?

Mientras muchos pilotos de la Fórmula 1 aprovechan cualquier resquicio en el calendario para desconectar de los circuitos, Max Verstappen demuestra una vez más su insaciable pasión por el motor. Apenas una semana después del Gran Premio de Miami, el actual campeón del mundo fue visto rodando en el mítico Nürburgring Nordschleife, pero no de cualquier manera: lo hizo de incógnito, al volante de un Ferrari 296 GT3 y bajo un curioso seudónimo.

Operación secreta en el Infierno Verde

La prueba tuvo lugar durante la jornada oficial de test y reglajes previa a la tercera ronda de la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS). Verstappen pilotó un GT3 de 600 CV perteneciente a su propio equipo, Verstappen.com Racing, gestionado por la escudería suiza Emil Frey Racing. Este equipo compite habitualmente en el DTM y en el GT World Challenge Europe, con Thierry Vermeulen, hijo del mánager de Max, Raymond Vermeulen, como piloto regular.

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Según informa el medio alemán Auto Motor und Sport, el neerlandés se inscribió con el nombre de Franz Hermann, acompañado de la bandera holandesa en el vehículo, en un intento por pasar desapercibido. Sin embargo, la estrategia no fue del todo efectiva, ya que Verstappen fue reconocido por su característico casco y su mono de competición, donde su nombre real permanecía visible. La prueba se mantuvo deliberadamente alejada del foco mediático, con personal de seguridad propio y acceso restringido al box para los fotógrafos.

Más que una simple prueba: El Nordschleifen-Permit en el horizonte

Esta incursión de Verstappen en el “Infierno Verde” parece ser parte de un plan más ambicioso. Los rumores apuntan a que el piloto de Red Bull Racing tiene la intención de obtener el Nordschleifen-Permit antes de que finalice este año. Esta licencia especial es un requisito indispensable para participar en carreras oficiales de la NLS y, fundamentalmente, en la icónica carrera de las 24 Horas de Nürburgring. No es la primera vez que Max se pone al volante de un GT3, ya que su equipo Verstappen.com compite en el GT World Challenge y él mismo ha realizado varias pruebas privadas.

Un amor declarado por el Nordschleife

La fascinación de Verstappen por el Nordschleife no es nueva. En el pasado, ha participado con éxito en carreras virtuales de la DNLS (la versión digital de la NLS). De hecho, durante una victoria online el año pasado, ya insinuó su deseo de trasladar esa experiencia al mundo real: “El Nordschleife de Nürburgring es uno de mis circuitos favoritos y espero correr aquí con un GT3 de verdad dentro de unos años”, comentó en aquella ocasión. La reciente prueba del pasado viernes sugiere que ese deseo está cada vez más cerca de materializarse.

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¿Un futuro más allá de la Fórmula 1?

La participación de Verstappen en esta prueba de GT3 alimenta las especulaciones sobre sus planes a largo plazo en el automovilismo. En 2022, al ser preguntado sobre una posible retirada, si bien descartó tener la longevidad en F1 de pilotos como Fernando Alonso, sí expresó su interés por las carreras de resistencia. “Definitivamente quiero hacer resistencia en algún momento. Tal vez todavía unos años más, dos o tres años antes de que quiera hacer eso”, afirmó Verstappen, quien actualmente disputa su undécima temporada en la máxima categoría. “Una vez que has hecho tantos años en la F1, no quieres hacer esto para siempre ¿verdad? Desafortunadamente, no puedes”, sentenció.

Esta prueba secreta en Nürburgring podría ser el primer paso tangible hacia la exploración de nuevas disciplinas una vez que su brillante etapa en la Fórmula 1 llegue a su fin.

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