El día que un Fórmula 1 de Red Bull Racing estuvo en Bogotá

Aún no clareaba aquel sábado en Bogotá cuando una marea humana ya se congregaba con expectación en la Carrera Séptima, en pleno centro de la capital colombiana. La usual calma matutina se vio rota por una ansiedad palpable: algo inédito estaba a punto de suceder, un espectáculo que muchos solo habían soñado. La promesa de ver y escuchar un monoplaza de Fórmula 1 en las calles bogotanas había convocado a una multitud, gracias a Red Bull Racing.

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Antes de que el motor del Red Bull Racing RB1 rompiera el silencio en la emblemática Plaza de Bolívar en aquel 2010, a escasos metros de la Casa de Nariño, el asfalto, habitualmente congestionado, se había transformado en un improvisado circuito flanqueado por un túnel de espectadores. Ventanas, balcones e incluso árboles se convirtieron en tribunas improvisadas, ansiosas por el rugido que estaba por llegar.

¿Velocidad como en la Fórmula 1?

Lo que vivieron los aproximadamente 70.000 asistentes fue una aproximación vibrante a la experiencia de un Gran Premio, aunque en un formato de exhibición. Si bien Coulthard apenas superó los 170 km/h en el corto trazado de 1,2 kilómetros –desde la Plaza de Bolívar hasta la Calle 18 por la Séptima–, el eco del motor V10 Renault adaptado para el show retumbó con potencia entre las angostas calles del centro, un sonido que trascendió la distancia física del recorrido.

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Así fue la historia

El evento, programado para las primeras horas de la mañana, no fue impedimento para que una multitud se volcara a las calles. Alrededor de las 7:30 a.m., el equipo de Red Bull Racing encendió el propulsor del RB1, generando una ola de emoción. Minutos después, David Coulthard, el piloto británico con más puntos en la historia de la Fórmula 1 hasta ese momento gracias a su paso por Williams, McLaren y Red Bull, realizó su primer trayecto. Las ondulaciones del asfalto fueron notorias, pero no impidieron que hiciera sentir los cerca de 750 caballos de fuerza del motor Renault.

Mientras el equipo realizaba el cambio de neumáticos intermedios a slicks, un desfile de autos clásicos entretuvo a los presentes. Posteriormente, cerca de las 8:30 a.m., Coulthard ofreció dos recorridos finales, culminando su actuación con los tradicionales ‘trompos’ o ‘donuts’, que provocaron el delirio del público. El piloto escocés, quizás no el más popular entre los colombianos, cerró la presentación ondeando la bandera de Colombia desde el techo de un vehículo de alta gama, un gesto que fue bien recibido.

Aunque Colombia había visto la Fórmula 2 en los años setenta y una demostración de Roberto Guerrero con su Theodore en Tocancipá en 1983, ningún evento de motorsport había congregado a tal multitud en el país. La jornada, que incluyó el desafortunado incidente de una paloma que no logró esquivar al monoplaza, demostró la extraordinaria afición colombiana por la Fórmula 1.

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