Toyota Land Cruiser 300 llega 100 % renovada

Entre sus principales novedades está la implementación de la nueva arquitectura global de Toyota, logrando una reducción aproximada de 100 kg y ofreciendo un centro de gravedad más bajo.

La Toyota Land Cruiser 300 ya está oficialmente en Colombia, un vehículo totalmente renovado que incluye tecnologías más avanzadas y que se adapta fácil y eficientemente a circunstancias adversas, brindando confort, estilo y seguridad con el más alto rendimiento.

Así lo define Dino Tanaka, presidente de Automotores Toyota Colombia, quien resaltó las virtudes del todoterreno. “Desde su creación en 1951, hemos registrado 10,4 millones de unidades vendidas en 170 países, lo que lo ha convertido en uno de los vehículos 4×4 más icónicos del mundo”, señaló.

Y para nada se equivoca, pues el nuevo vehículo, que se encuentra desde ahora en las principales vitrinas a nivel nacional, llega con un diseño nuevo, rasgos distintivos que los colombianos podrán adquirir en dos versiones: gasolina y diésel.

Precisamente, la nueva Land Cruiser 300 ofrece desempeño y fuerza; además de una impresionante eficiencia energética a partir de tecnología de punta que responde a la nueva generación de motores equipados con una disposición de seis cilindros twin-turbo en V de 24 válvulas VVT-i DUAL.

A gasolina cuenta con un cilindraje de 3445 c.c., alcanza una potencia máxima de 409 HP A 5200 RPM y un torque máximo de 650 Nm a 3600 RPM. La diésel, que llegará a final de año, viene con 3346 c.c., alcanza una potencia máxima de 302 HP a 4000 RPM y un torque máximo de 700 Nm a 2600 RPM.

Ambos motores llegan acoplados a una transmisión automática de 10 velocidades. En cuanto al sistema de tracción, cuenta con un 4WD Full Time con diferencial central de Torsen LSD y viene con asistencia de dirección hidráulica con flujo variable.

DISEÑO INTERIOR Y EXTERIOR

El nuevo modelo trae unos rasgos muy distintivos, con una imagen más urbana, con acabados con gren personalidad, estilo y confort, que se destaca en su exterior con la misma imagen de elegancia e imponencia característica de los modelos Land Cruiser.

Entre estos aspectos se destaca la ubicación de las luces en una gran parrilla frontal, mantiene las dimensiones del Land Cruiser 200, incluyendo la longitud y el ancho, así como la distancia entre ejes y los ángulos de ataque y salida.

En su interior cuenta con capacidad para siete ocupantes. Entre sus principales atributos está el tablero de instrumentos análogos con pantalla TFT central multi información de 7pulgadas, radio JBL de fábrica con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas con Apple Car Play/Android Auto.

También cuenta con sistema de encendido Smart Start /Smart Entry, asientos con cuero en todas las versiones y trae un sistema de entretenimiento de dos pantallas táctiles de 11,6 pulgadas con conectividad para algunas versiones. A su vez, incorpora un cargador inalámbrico en su consola frontal.

SEGURIDAD Y TECNOLOGÍA

En materia de seguridad, la nueva Land Cruiser 300 presenta una carrocería GA-F basada en la plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture); la cual cuenta con elementos de seguridad pasiva como: 10 airbags (2 frontales, 2 de cortina, 2 laterales frontales, 2 Laterales traseros y 2 de rodilla); 7 cinturones de seguridad, 7 apoyacabezas y el sistema Isofix en la segunda fila.

En cuanto a seguridad activa, viene equipada con luces exploradoras tipo LED; faros delanteros tipo proyector -Bi- LED, luz direccional secuencial y cambiar luces altas automáticas por Luz día; frenos delanteros y traseros tipo disco ventilados.

También incluye un sistema de pre-colisión, alerta de cambio de carril, asistencia de trazado de línea, luces alta automáticas y luces altas adaptativas en algunas versiones; asistentes de frenado ABS, EBD y BA; asistentes de conducción VSC, TRC, A- TRC y HAC.

En cuanto a la tecnología, se adaptó la nueva plataforma GA-F basada en TNGA y se afinó la esencia de la Land Cruiser incorporando la enseñanza de las generaciones anteriores, lo cual permitió llegar a un nivel de desarrollo y perfeccionamiento de la plataforma 4×4.

REVISTA TURBO