BMW redujo casi a la mitad las emisiones de sus modelos en los últimos 10 años
Hace una década, la marca presentó el concepto ‘EfficientDynamics’, una estrategia cuyo objetivo es reducir al máximo las emisiones de CO2.
Hace una década, la marca BMW presentó el concepto ‘EfficientDynamics’, una estrategia cuyo objetivo es reducir al máximo los consumos y emisiones de la gama de automóviles del fabricante. Además, incluiría la investigación de las tecnologías alternativas de conducción y su integración en la gama de productos.
El BMW i3 es el único coche del mundo que cuenta con un sello de CO2 certificado, que cubre toda la cadena completa, desde la cadena de suministros, pasando por los procesos de fabricación y de utilización, hasta la fase de su reciclaje. El BMW i8 es de los deportivos híbridos más vendidos en todo el mundo desde 2014 junto con la gama de híbridos enchufables de BMW iPerformance que está compuesta por los BMW Serie 2, Serie 3, Serie 5, Serie 7 y X5 híbridos enchufables. Con estos modelos, y el MINI Cooper S E Countryman ALL4, el Grupo BMW promete una opción electrificada en el mercado.
En 2016 se superó el objetivo al alcanzarse la cifra de 100.000 automóviles electrificados del Grupo BMW rodando por las carreteras de todo el mundo. En 2017 se consiguió lamisma cifra, en solo un año. “Cumplimos nuestras promesas”, aseguró Harald Krüger, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.
“La venta de 100.000 coches eléctricos en un año es un hito importante, pero para nosotros no es más que el comienzo. Desde el lanzamiento del BMW i3 en 2013, hemos entregado más de 200.000 vehículos electrificados a nuestros clientes, y para 2025 ofreceremos 25 modelos electrificados. Este éxito se debe fundamentalmente a la focalización temprana de nuestra atención en la movilidad eléctrica, que seguirá siendo mi forma de medir el éxito futuro”, afirmó Krüger.
Según la empresa, en 2025 ofrecerá 25 modelos 100% eléctricos e híbridos enchufables en todo el mundo. La quinta generación de tecnología eléctrica de motor y batería, disponible a partir de 2021, empleará kits de electrificación modulares ampliables que permitirán equipar a todos los modelos con todos los tipos de motores.
La empresa ya obtuvo los derechos de denominación de BMW i1 a i9, así como de BMW iX1 a iX9, para su marca eléctrica BMW i, fundada en 2011. Este mismo año se hará el lanzamiento del BMW i8 Roadster, seguido en 2019 de un MINI 100% eléctrico; en 2020 llegará la versión eléctrica del BMW X3 y en 2021 el nuevo buque insignia tecnológico de la marca, el BMW iNext, que combinará movilidad eléctrica con conducción autónoma y nuevas opciones de conectividad interior por primera vez en un modelo de producción en serie.
Reducción récord de las emisiones de CO2
Según la compañía, ningún otro fabricante ha logrado reducir las emisiones de CO2 más rápidamente y en mayor cuantía que el Grupo BMW en esta última década. En 2008, un año después del lanzamiento de EfficientDynamics, un estudio realizado por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E) confirmó el impacto positivo de estas tecnologías:»el Grupo BMW registró ese año el mayor progreso en la reducción del consumo de carburante y del CO2 de todos los fabricantes de automóviles en el mercado europeo».
Un año antes del lanzamiento de EfficientDynamics, la media de emisiones de CO2 de la gama de modelos de BMW era de 186 g/km; diez años después se redujo un 48,6% hasta situarse en 124 g/km. En el año 2007, BMW disponía de 24 modelos cuyas emisiones estaban por debajo de los 140 g/km; en 2014, 39 modelos de BMW y MINI ya no superaban los 120 gramos por kilómetro de emisiones de CO2.
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