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El Renault ZOE pasó la prueba
Probamos la nueva generación del Renault Zoe que se estrenó a principios de año, con interesantes cambios, especialmente en el interior. El Zoe sigue en su camino de socializar los autos eléctricos en Colombia.
El nuevo ZOE llegó al país exhibiendo una etiqueta mucho más ecológica, no solo por su condición de auto eléctrico con cerca de 400 km de autonomía homologada, sino también por el uso de materiales reciclados en la configuración del interior.
Tapicerías de materiales mixtos y detalles fabricados con elementos reciclados como textiles y fibras derivadas de botellas de plástico (PET), son otros de los atributos que exhibe este modelo francés.
La nueva generación, que se comercializa en una única versión denominada ZEN, conserva las medidas del modelo anterior: 4.084 mm de largo, 1.730 mm de ancho y 1.562 mm de alto con 2.588 mm de distancia entre ejes. La capacidad del baúl se mantiene en 338 litros espacio, ampliable hasta 1.225 litros con solo abatir el asiento trasero; un detalle no menor dadas sus medidas compactas.
CAMBIOS IMPORTANTES
Los cambios exteriores le otorgan una apariencia más madura y moderna a la vez. El frontal se dinamizó y tiene un carácter más distintivo gracias a las nuevas luces LED con su firma luminosa C-Shape, nuevo diseño de exploradoras y un parachoques más marcado. En la parte posterior solo se aprecian retoques en los faros, que también son LED con luces intermitentes secuenciales.
En el interior comprobamos los cambios y, como novedad, están las inserciones textiles en las molduras, hay plásticos en las puertas y en la parte inferior del tablero, aunque duros son suaves al tacto. Precisamente, el tablero sufrió una profunda renovación y ahora incluye un cuadro de mandos digital con una pantalla de colores de 10 pulgadas, encargada de informar los parámetros del manejo, prestaciones del frenado recuperativo de carga y optimización de su autonomía, entre otras funciones.
Además, encontramos un volante con revestimiento de cuero premium, botones de mando más agradables a la vista y mejor elaborados. Sobre estos mandos tenemos otra pantalla semi flotante que adopta una disposición vertical (función de pantalla partida) que da acceso al sistema de infoentretenimiento, el cual es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
La transformación de la cabina también incluye un selector más pequeño, pero más práctico y freno eléctrico que reemplaza a la tradicional palanca de mano.
LA BATERÍA
El Zoe cuenta con una renovada batería Z.E.50 la cual permite una mejor autonomía con una sola carga. Además, con el sistema Range Optimizer, se gana mayor autonomía, debido a su frenada o desaceleración regenerativa, con la que se recarga automáticamente. De esta manera el resultado final arroja unos 395 km de autonomía que promete Renault según ciclo de homologación WLTP. En la práctica es un 25% más con respecto al modelo anterior.
MÁS POTENCIA Y MAYOR AUTONOMÍA
Uno de los aspectos en que más ganó el Zoe fue en su nuevo motor, ahora con 135 caballos de potencia y 245 Nm de torque. Con respecto al modelo anterior empuja más, la dirección es precisa y de reacciones vivas, su conducción es más dinámica y silenciosa, y su comportamiento también se favorece por el centro de gravedad bajo.
Otra de las novedades en el Zoe es la caja de cambios con doble modo de funcionamiento. Por un lado, tenemos el modo D para avanzar de manera normal, mientras que el nuevo modo B hace las veces de single pedal, el cual intensifica la retención del motor al soltar el acelerador y reduciendo el uso del pedal del freno salvo en las frenadas más intensas.
Adicionalmente existe un modo ECO que, trabaja en el mismo sentido de reducir el consumo de energía, aunque en verdad, es más eficiente a bajas velocidades.
SEGURIDAD
En términos de seguridad, el Renault Zoe equipa cuatro (4) airbags, frontales y laterales para conductor y pasajero, frenos ABS con sistema de asistencia a la frenada de emergencia (SAFE), control dinámico de trayectoria (ESC) con función anti-patinado (ASR), repartidor electrónico de frenado (EBD), asistente de arranque en pendiente (HSA) y el Asistente de luces altas y bajas (AHL).
País: Francia
Motor: Eléctrico
Potencia:100 KW (equivalente a 135 HP)
Torque: 245 NM
Precio: desde $132.390.000
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